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紐約客談/疫情過後 停車問題惡化

對於許多紐約人,交通,能是比天氣、政治、運動更常出現的聊天開場白,結束時或許是嘆氣,又或是咒罵。近期相關事件很多,三五好友相聚,或與陌生人打攀談,絕不缺話題。

時間拉遠點,由於新冠疫情,許多人不敢搭地鐵、公車、火車,據統計,去年紐約市私家車登記數增加近倍。好在許多人仍在家上班,路上車流並未如實反應此數字。但問題出現在停車,疫期掃街次數變少,加上居家工作,車位流動率大減,一些常需開車的人,回家找不到車位,叫苦連天。也有當時衝動買車的人發現,租一個室內車位,居然與每月車貸相差無幾,養車成本超乎預料。

好不容易盼來恢復全面掃街,心想車位終於可以流動,這又發現街邊的戶外用餐區,並未隨疫情減緩而消失,依舊占據珍貴的車位,而且還多了些單車專用道。不滿的人展開連署,呼籲廢除掃街,也有人上法院要求禁止延長戶外用餐區的許可。

市府提倡公共運輸,接連出招,2000多台超速相機本月同步啟動。緊接著,MTA公布堵車費草案,最快明年底實施。除了駕駛抱怨,那些住在鄰近收費區界線外側的車主也緊張了,擔心外地駕駛為迴避收費,會把車停在界線外緣,車位就更少了,趕緊未雨綢繆,呼籲比照其他城市,核發社區居民停車證。

看來,許多問題都離不開停車。面對挑戰,有人連署、有人抗爭,也有人發揮創意、嗅出商機。曼哈頓上西城一群高中生,眼見家人辛苦尋覓車位,研發出一款手機程式Parkaroo,用互動式地圖連結車主,適時離開車位的用戶,可獲信用點數,用於預約下一個將空出來的車位。

疫情 地鐵 堵車費

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