我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

台男星黃子佼非法持有未成年性影像 一審判8個月

川普與馬斯克「交易式」關係 1個要影響力 1個要忠誠顧問

中國電動車熱銷擠壓 日本3大車廠在中銷量均驟降

本田9月在中國的銷量為6萬2586輛,年減42.9%,連續八個月走低。圖為本田汽車於2024年4月17日發布專為中國市場推出的全新電動品牌「燁」。(取材自北京日報)
本田9月在中國的銷量為6萬2586輛,年減42.9%,連續八個月走低。圖為本田汽車於2024年4月17日發布專為中國市場推出的全新電動品牌「燁」。(取材自北京日報)

豐田本田和日產三大日系車企陸續公布9月在中國的新車銷量情況,受中國電動車滲透率持續攀高擠壓,三家日系車企在中銷量均驟降,其中,降幅最大的是本田,9月銷量年減幅高達四成。另據德國之聲電台網站報導,德系豪車品牌寶馬和賓士在中國市場銷量亦大幅下滑。

日媒報導,三家日系車企的銷量連續六個月低於去年同月。其中,本田9月在中國的銷量為6萬2586輛,年減42.9%,連續八個月走低。

豐田汽車9月在中國銷量下滑9.2%至16萬500輛,連續八個月下滑。日產汽車銷量下降3.8%,為6萬1395輛,雖然連續六個月下降,但由於公司加大促銷力度,降幅有所縮小。

在中國境內,日系車商不敵擅長純電動汽車(EV)等新能源車的當地企業,以燃油車為主的日系車商陷入苦戰。

大眾日報報導,今年以來,中國電動車業高喊「電比油低」開打價格戰,首先衝擊的就是7萬到10萬(人民幣,約1萬到1.27萬美元)區間的合資A級轎車,尤其是日系車。

日系車商在中國市場面臨的困局,並不是價格戰喊停就能簡單解決。乘聯會秘書長崔東樹分析稱,一方面,隨著行業向純電動汽車等新能源汽車的轉型迅速推進,燃油車市場正劇烈萎縮;另一方面,日系車企的新能源車仍處弱勢,部分銷量被中國自主品牌新能源車分流。

德國之聲電報導指出,與去年同期相比,寶馬今年7月至9月的交付量下降近30%,低於14.8萬輛。賓士銷量下降13%,略高於17萬輛,這意味著該公司在中國市場的表現弱於世界其他地區。

儘管中國整體汽車市場幾個月來處於下滑狀態,但由於政府的購買激勵措施,電動汽車領域出現繁榮景象。

今年9月,中國電動汽車製造商比亞迪的純電動汽車和混合動力汽車銷量超過41萬輛,年增幅超過45%。

本田 豐田 電動車

上一則

中國外貿「晴雨表」 廣交會大買家料首破300家

下一則

還有上漲空間?美股受銀行激勵再創新高 台積電和財報季可望堅固漲勢

延伸閱讀

超人氣

更多 >