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車市競爭 本田油車在中擬減產三成

中國車市競爭激烈,在中國仍仰賴燃油車的日系品牌正處於進退兩難的重要時刻。日經中文網引述消息指出,本田(Honda)計畫在中國削減其三成汽油車產量,具體將透過關閉工廠或停產等措施,削減約50萬輛產能,相當於本田全球產量的10%。

日經指出,由於中國企業擴大當地產能的速度超過需求,供應能力出現過剩。過剩的低價中國汽車大量流入日本占優勢的東南亞市場,銷售競爭日益激烈。日本汽車廠商迎來了與中國低價車對峙的轉折點。

報導引述消息稱,本田將把在中國的汽油車年產能由149萬輛縮減至100萬輛,相當於其全球產量約一成,這是本田在中國首次縮減產能,亦是日本車企的最大規模減產。

而產能削減具體方式,本田第一步將關閉或停產在中國的七家汽車工廠中的兩家。而位於廣州的工廠將於10月關閉,湖北武漢的工廠料將在11月起停產,廣州的另一家工廠也在「關停名單」之中。

另外,本田目前正與合資夥伴廣汽集團和東風汽車集團談判當中,預料最快今年內決定。據財聯社,廣汽本田在廣州市黃埔區、增城區設有三個廠區、四條整車生產線,基本年生產能力為77萬輛;東風本田共有三個工廠,設計年產能為76.8萬輛。這代表著南北本田合計年產能逾150萬輛。

相較之下,本田在中國銷量規模正在持續萎縮。今年6月,本田在中國終端累計銷量約為6.8萬輛,年減39.04%;1至6月約為41.5萬輛,年減21.48%。

據悉,本田全球年產能接近500萬輛。自1990年代起,本田在中國不斷加大生產投資。目前,中國為本田在全球最大的生產基地。此次是本田首次在中國縮小生產規模,這也意味著將改變一直以來的擴張路線。

此外,日經再指,由於中國車企擴大產能的速度超過需求,令供應能力出現過剩,並有大量中國製汽車流入東南亞市場,造成激烈競爭,使日本汽車銷量下降。

本田 日本 東南亞

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