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中國產鋰電池 占全球逾75%

集邦諮詢發布報告顯示,目前全球75%以上的鋰電池在中國生產,這代表著中國在鋰電池製造領域獨占鰲頭,改變了1990年代以來以日韓為主的格局。

報告指出,在鋰電池市場需求最大的電動汽車電池領域,全球前十大製造商中有六家來自中國,包括寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達,預計這些公司全球市占將愈來愈高。反觀日本和韓國公司的市占則在逐年下降。松下在電動汽車電池市場市占已降至約6%,韓國製造商的市占總和約23%。

報告稱,2023年全球鋰電池總出貨量首次突破1太瓦時(TWh,1TWh=1000GWh),市場規模較2015年增長超過十倍,電動汽車電池出貨量占普通電池出貨量的70%以上。隨著電動汽車和儲能市場持續增長,對鋰電池的需求將進一步擴大,預計到2027 年,全球鋰電池的出貨量將超過3200GWh(百萬度)。

不過,未來汽車電池行業趨勢也在改變,報告說,目前汽車電池行業正轉向全固態電池(ASSB),傳統液態電池的地位日益受到挑戰。目前全球都在推動固態電池商用,且有望在3-5年內實現量產。並預計2028年將會成為ASSB大規模生產的轉折點。

在全固態電池專利布局方面,中國廠商與國際企業存在較大差距。其次,中國固態電池技術路線多元,重點以半固態/固液混合為主,且半固態電池已實現小規模量產並裝車,但在全固態電池方面的投入仍顯不足,且力量分散,與國際領先企業相比存在較大差距。也因此,集邦認為,未來全固態電池的競爭,日韓、歐美等企業有機會超越中國,重塑未來EV電池的競爭格局。

此外,另一家韓國市場調研機構SNE Research針對電動汽車電池最新報告稱:2月寧德時代以38.4%的全球市占依然排名第一;LG新能源占全球市場的13.7%,排名第二,並超越比亞迪;比亞迪則下滑至第三位,全球市占為13.1%。

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