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中國電動車滲透率 2年後將超過60%

中國電動車大廠比亞迪董事長王傳福樂觀預測,2025年中國市場新能源汽車的滲透率將超過60%,且中國汽車自主品牌的市占率也將提升至70%。

中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)最新數據顯示,今年7月中國新能源汽車滲透率36.1%,較去年同期提升9.3個百分點;其中,自主品牌零售市占為53.2%,較去年同期提高5.8個百分點。

比亞迪9日晚間舉行第500萬輛新能源車出廠發布會,王傳福細數了過去20年經歷,回顧中國汽車品牌的發展歷程。

第一財經日報報導,王傳福在演講中數度哽咽,他說比亞迪剛從電池行業轉到汽車行業時,各種質疑和嘲笑聲都撲面而來。

在近兩年銷量爆發式增長前,比亞迪不管是在技術路線選擇,還是在研發投入上,也都曾經歷過黑暗時刻。

在技術路線上,比亞迪2008年就發布全球首款量產的插混車F3DM,搭載了全球首創的DM混動技術。等到2018年,比亞迪的DM技術發展到了第三代,但市場的「春天」還沒到來。

2018年,中國新能源汽車銷量首次突破100萬輛,達到125.6萬輛,年增61.7%。其中插混車市場容量更小,當年銷量只有27.1萬輛,僅占新能源汽車總銷量的21.6%,占純電動車銷量27.5%。

他指出,2019年是比亞迪最艱難的一年,當時比亞迪只有一個目標,就是活下去,怕等不到新能源汽車的春天。

「真的差點就走不下去了!」王傳福表示,市占小再加上技術需要進一步優化和突破,插混這條技術路線那時候已經被很多車企放棄,比亞迪內部對此也有爭議,「但我還是要繼續走插混路線,必須咬牙堅持下去,即使走錯了也認了。」

事實證明,比亞迪「賭」對了,插混路線從之前的非主流逐漸走向主流。從2022年來,插混車銷量年增率超過了純電動車,在市場上的占有率也節節攀升。

中汽協數據顯示,在2023年上半年,中國純電動車累計銷量達271.9萬輛,年增31.9%,而插混車銷量達102.5萬輛,年增91.1%。其中,6月插混車產銷量分別為23.5萬輛和23.2萬輛,均創歷史新高。

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