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鴻海進軍電動車雜音不斷 夥伴Fisker延遲代工時程

鴻海集團電動車布局雜音不斷;圖為鴻海電動車Model E。(歐新社)
鴻海集團電動車布局雜音不斷;圖為鴻海電動車Model E。(歐新社)

鴻海集團電動車布局雜音不斷,繼日前與美國電動車新創夥伴Lordstown發生投資糾紛後,另一電動車夥伴Fisker上季虧損超乎預期,並宣布大砍今年生產目標15%至24.5%,其交由鴻海代工的車種啟動生產時程也從2024年延後至2025年。

隨著Lordstown、Fisker陸續發生狀況,牽動鴻海電動車事業進度。鴻海將於11日舉行法說會,法人聚焦兩大夥伴狀況頻頻之際,鴻海集團如何因應與調整國際電動車布局。

綜合媒體報導,Fisker首季營收有所成長,但虧損幅度超過華爾街分析師預估,公司並下調今年生產目標,相關消息導致Fisker股價9日重挫7.1%,10日早盤漲1.8%。

Fisker下修今年產量目標為3.2萬至3.6萬輛,較先前預估的4.24萬輛大砍15%至24.5%,主要受供應鏈限制、需求放緩等問題影響。該公司預期,第三季銷量將大幅提升,有機會達到此階段的最大月產能6000輛。

至於Fike原訂主要由鴻海操刀生產的PEAR車款,Fisker指出,其預訂量已超過6000輛,在最終確認電池合作對象後,該車款將於2025年啟動生產,晚於先前提到的目標2024年生產。PEAR車款將在鴻海位於美國俄亥俄州、購自Lordstown的廠房生產。

鴻海近期電動車國際夥伴狀況頻頻,除了Fisker面臨大砍今年生產目標之外,另一電動車代工客戶Lordstown在本月初公開表示,鴻海威脅將停止提供資金,導致雙方的交易可能破裂,進而可能會迫使其破產,「如果我們不能及時解決與鴻海的糾紛,以便使本公司繼續按計畫營運、確定其他資金來源、確定戰略合作夥伴並解決我們的重大或有負債,我們可能需要縮減或停止營運,並按照破產法提出自願救濟聲請,以尋求保護」。

對此,鴻海回應,Lordstown因其被那斯達克交易所通知股價長期無法維持在1美元以上的條款,已違反雙方先前的投資協議內容。鴻海此前正式發出信件,要求Lordstown須解決此違反協議問題,並強烈反對關於Lordstown指控相關違約情事。

業界人士分析,從訂單來看,Lordstown只是鴻海的客戶之一,主要專注於商用電動皮卡。

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