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中國新能源車銷量倍增 今年將突破330萬輛

中國預估今年新能源汽車銷量將突破330萬輛,再次改寫歷史,年增1.4倍。(中新社)
中國預估今年新能源汽車銷量將突破330萬輛,再次改寫歷史,年增1.4倍。(中新社)

全球車用晶片供應短缺,但中國新能源汽車仍不停狂奔,繼前九月新能源汽車年銷量215萬輛,首次突破200萬輛,締造新的里程碑後;中國電動車百人會副理事長歐陽明高2日表示,今年全年新能源汽車銷量將突破330萬輛,再次改寫歷史,年增1.4倍。

有官方電動車智庫之稱的中國電動汽車百人會2日舉行2021年度媒體交流,歐陽明高表示,新能源汽車產銷快速增長,車市加快向新能源化轉型,預估明年新能源汽車銷量會達到500萬輛,年增51%,市場滲透率( 現有需求量 / 潛在需求量)超過20%,且單月滲透率或能超過30%。

歐陽明高表示,「新能源汽車市場已進入陡峭的增長曲線」。按照增長速度,預計在2025年新能源汽車銷量將達到700萬-1000萬輛;2030年估計可達1700萬-2000萬輛。

中國整體車市自5月以來已經連續六個月下滑,不過,新能源汽車卻逆勢高增長。儘管晶片危機未解,但9月新能源汽車銷量首次突破35萬輛,10月銷量高達38.3萬輛,接連創下歷史新高。

據中汽協分析, 隨著產品成熟、成本下探,新能源汽車性價比吸引消費者關注,不僅一線城市消費者願意購買新能源車,同時在農村地區,新能源汽車接受度持續提升。此外,新能源汽車智能化、網聯化等技術應用,也吸引不少年輕購車者。

歐陽明高從新能源整車市場、動力電池技術、充電技術及氫燃料電池等方面比較,強調新能源汽車市場發展超出預期,但符合邏輯。他預判2021年中國新能源汽車市場銷量將在330萬輛。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰分析,中國新能源汽車發展第一階段是以電動化為變革基礎,第二階段則以網聯化和智能化為特徵,市場競爭更加激烈。對於新能源汽車當下面臨的晶片短缺問題,他指出,全球晶片供應不足,且高端晶片還未形成固化的產業格局,這就為中國國產晶片提供產業發展的新機遇。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,當前中國新能源汽車產業已接連走過政策驅動起步階段,與政策市場雙驅動過渡發展階段,在2022年產業補貼完全退出,當前新能源汽車正真正進入市場化發展新階段。

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