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全球塞港推升附加費 台灣貨櫃三雄 下半年獲利將倍增

法人預估,在塞港各種附加費持續墊高下,貨櫃三雄下半年稅前獲利有望挑戰4000億元台幣。(本報資料照片)
法人預估,在塞港各種附加費持續墊高下,貨櫃三雄下半年稅前獲利有望挑戰4000億元台幣。(本報資料照片)

全球塞港數字創新高,逾600艘,較先前高點增逾五成,法人估,在塞港各種附加費持續墊高下,而台灣貨櫃三雄運力持續增加,三雄下半年稅前獲利數字有望較上半年翻倍,估挑戰新台幣4000億元(約142.8億美元)大關。

根據海事機構平台Seaexplorer統計,上周全球主要港口等待泊位的船隻逾600艘,而在美國加州洛杉磯和長灘港外,近期有73艘巨型貨櫃船排隊要入港,數量較上月倍增,創下有史以來最高「塞船」紀錄。業界指,這個情況恐導致各類貨櫃海運附加費續飆,推升三雄獲利數字。

法人估,台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海本季的獲利,就會率先交出亮眼成績單,預期第3季單季長榮稅前將賺逾新台幣900億元(約32.1億美元),陽明則約落在新台幣580億到600億元間(約20.7億美元至21.4億美元),估計萬海應約有新台幣350億到360億元(約12.5億美元至12.8億美元)的獲利能力。

若用較大區間估算,貨櫃三雄今年稅前盈餘成績也相對亮眼,長榮估將落在新台幣2600億到2800億元(92.8億美元至100億美元)之間,陽明約有新台幣1800億到1900億元(約64.2億美元至67.8億美元)實力,萬海則將賺新台幣1100億到1200億元(約39.2億美元至42.8億美元)之譜。據悉,法人對貨櫃第4季看法分歧,若樂觀來看,塞港問題無解、三雄第4季運力續增,則三雄下半年稅前盈餘合計有望挑戰4000億元新台幣。

根據全球海運龍頭馬士基最新調高的財測預估,該公司今年稅前息前獲利(EBIT)約新台幣5400億元(約192.8億美元),法人指出,從疫情以來,三雄獲利能力均超越馬士基,因此樂觀預期,今年三雄的稅前盈餘整體可站上6000億元(約214.3億美元)。

至於塞港問題,根據外電報導,美國玩具工業協會表示,加州港口危機恐影響年底購物季,美國每年銷售30億件玩具,八成五來自中國。因此,多家玩具企業已表示,今年玩具產品將缺貨。對此,加州港口官員指出,塞船情況可能一路延續到明年夏天。

因為塞港,洛杉磯港執行董事塞洛卡(Gene Seroka)表示,該單位恐來不及將所有貨物送到台灣供應鏈,如果要準備今年的耶誕節禮物,最好現在就開始採買。換言之,美國的節慶搶購潮恐提前引爆,強大的需求恐讓塞港更塞。

由於塞港問題愈演愈烈,業界預期衝擊短期無解,近期,美國知名倉儲式連鎖店Costco(好市多)財務長理察・加蘭蒂(Richard Galanti)表示,正在對包括瓶裝水、衛生紙等關鍵商品實行限購。

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