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中國新能源車銷量 今年上調240萬輛

5月新能源汽車零售銷量達到18.5萬輛,比去年同期大增177.2%。Getty Images
5月新能源汽車零售銷量達到18.5萬輛,比去年同期大增177.2%。Getty Images

中國乘用車市場信息聯席會8日公布,5月新能源汽車零售銷量達到18.5萬輛,比去年同期大增177.2%,該會因此上修全年新能源汽車銷量將達到240萬輛,已較年初預估的200萬輛大增40萬輛。

這是中國乘聯會二度調高今年新能源汽車銷量,顯示新能源汽車銷售的火爆程度高於預期,上次乘聯會調高預測是在今年4月,當時預測全年新能源汽車銷量將達到220萬輛。

上海車展前後上市的新車及五一小長假,帶動汽車零售銷量,假期訂單增量明顯。5月中國商務部聯合各地開展消費促進月活動中就包含汽車下鄉促銷,對市場熱度有一定程度的拉升。

乘聯會評估,今年中國經濟雖持續面臨基數回升的下行壓力,但海外疫情滯後等因素,推動製造業出口仍保持強勁增長,支撐車市消費。

另外,從汽車經銷商的角度來看,乘聯會統計,5月新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛,比4月增長6.7%,比去年同期增長174.2%,其中純電動的批發銷量16.2萬輛,年增186.1%,插電混動銷量3.4萬輛,年增長128.5%,占比17%。。

累計今年1-5月新能源車市場批發銷量達到86萬輛,比去年同期增長2.5倍,乘聯會認為,車市走勢火爆,雖然受到缺晶片等問題影響,但新能源車基本上沒有明顯銷量損失。預估新能源車未來幾個月的需求仍舊強勁。乘聯會因此上調今年新能源乘用車銷量至240萬輛。

乘聯會指出,乘用車市場下半年面臨雙重夾擊,一方面受到全球疫情持續嚴峻的影響,另方面則是車用晶片短缺仍未明顯緩解,導致供應鏈進一步緊缺。調查發現,目前有少數車型供給不足,終端實際上已感受到了供給約束,終端促銷資源開始回收。但由於經銷商和二級流通環節的庫存仍相對充足,因此暫未對零售產生明顯影響。預估車企下半年衝刺銷量的難度較大,供應鏈安全成為今年第3季汽車廠商關注的痛點。

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