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一洲焦點/拜登猛打台灣牌的中國政策

中國電動車 1月產銷倍增

中國汽車工業協會發布統計顯示,1月中國汽車產銷量分別年增34.6%和29.5%,其中,新能源車飆速成長,1月產銷量年增2.9倍和2.4倍,分析稱,2021年中國車市將呈現前高後低,消費成長壓力不容忽視。

新華網報導,由於去年1月是春節及疫情停工,比較基期較低,若按月來看,1月中國汽車產銷量分別達238.8萬輛和250.3萬輛,分別月降15.9%和11.6%。

乘用車產銷量分別達191萬輛和204.5萬輛,分別月降18.1%和13.9%,年增32.4%和26.8%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,交叉型乘用車產銷下降,其他乘用車品種產銷均呈現成長,其中基本型乘用車和運動型SUV增速較明顯。

新能源汽車比去年同期穩步成長,1月產銷量分別達19.4萬輛和17.9萬輛,分別月降17.8%和27.8%,年增2.9倍和2.4倍。與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷保持快速增長,純電動汽車增速更顯著。

1月新能源車企大幅成長,蔚來汽車賣7,225輛,居中國電動車三雄之首。分析認為,中國新能源車市場化轉型中,年初高速成長開新局,預期將平緩上行,與傳統車走勢將同步化。

數據顯示,蔚來汽車賣7225輛,年增3.5倍、小鵬汽車賣6015輛,年增4.7倍、理想汽車賣5,79輛,年增3.5倍、比亞迪賣2萬178輛,年增1.8倍。

中國經濟網報導,乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示,受疫情影響,去年1月銷售期僅20多天,銷量基數較低,是今年1月汽車銷量年增幅較高的主要原因。此外,春節臨近、消費者突擊購車,推助1月車市「開門紅」。

對平均增幅貢獻最大的是新能源汽車企業,尤其是電動車,這主要是由於產品供給能力和技術水平不斷提升,私人消費新能源汽車數量大幅增長,帶動整體銷量增長。

崔東樹指出,政策和補貼對新能源汽車市場的影響逐步減弱,符合市場需求的新品對新能源汽車大幅成長。許多新能源車企銷量大幅提升,標誌著新能源汽車進入一個新發展階段。

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