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貿易回暖 上海港貨櫃吞吐量 刷新月度紀錄

在中國貿易回暖下,貨櫃面臨供不應求的緊缺局面。(取材自央視新聞)
在中國貿易回暖下,貨櫃面臨供不應求的緊缺局面。(取材自央視新聞)

隨著中國外貿的強勁復甦,中國多個港口航運火爆,上海港是全球第一大貨櫃港,受貿易復甦刺激,今年7月和10月,接連刷新貨櫃吞吐量的月度歷史紀錄,在貿易回暖下,貨櫃面臨供不應求的緊缺局面,「一櫃難求」的現象十分突出。

央視新聞報導,十幾艘貨輪在岸線一字排開,裝卸貨櫃卡車排起長隊進場卸貨,這成為近期中國貿易強勁復甦的寫照。今年10月,上海港貨櫃吞吐量以420萬標準箱刷新月度歷史紀錄,較去年同期增長15.7%。

上港集團生產業務部集箱管理室經理徐駿表示,海外消費增長使得中國出口向好。從上海港的角度來看,下半年開始,箱量已經開始逐步回升。第三季上海港箱量已經轉正,達到2.4%的增幅;預估第四季可能上海港的箱量將達到兩位數以上的增幅。

出口激增之下,出港貨輪幾乎滿載而去,港內裝貨的貨櫃卻供不應求,進而演變成「貨櫃荒」。以前是「箱等人」,現在卻變成「人等箱」,相比去年,上海港碼頭目前空箱堆存下降了5成。

徐駿指出,有些貨櫃卸下來後,一兩天內客人就馬上取走,現在空貨櫃的流動非常快,「一櫃難求」的情況突出。目前國際港口復工復產等方面緩慢,運出去的貨櫃其實都壓在國外港口,空箱的回流因而放緩。

一家常年出口服裝到歐美國家的上海老牌外貿企業「東方國際創業股份有限公司」第五業務部經理何巍說,原本這個星期要裝運,但他們突然前幾天被告知沒有貨櫃,10月至今這個狀況經常發生。「今天我可以訂下個星期的櫃子,現在的局面可能是今天我只能訂到兩個星期以後的櫃子。」

同時,受市場需求刺激,航運公司運費大幅上漲。目前,上海發往北美的貨櫃價格已漲到每箱5、6000美元(下同),往歐洲4000多元,東南亞近2000元,相比疫情前均有兩、三倍漲幅。上海航運交易所數據顯示,上海出口貨櫃運費指數目前比今年初翻了一倍。

中國國際海運網首席執行官康樹春表示,中國貿易和運輸的不平衡失調,造成短期貨櫃緊張。康樹春建議,應從國家層面進行調節和控制,制定管理政策,短期中國政府透過機制、補貼,把中國出口到海外的貨櫃儘快調回,堵塞的問題就能獲得緩解。

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