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100天賣100億 海南免稅購物天堂?

十一期間,海南離島免稅銷售金額8天破10億元。(新華社)
十一期間,海南離島免稅銷售金額8天破10億元。(新華社)

100天賣出100億人民幣,愈來愈多人前進海南,在免稅大商場裡買買買。在政策重點扶植下,海南是否會成為離島免稅購物天堂?

10萬額度 就要買夠買滿

「太誇張了!」10月3日,在三亞做出租車司機的梁師傅一提起免稅城就打開了話匣子。「8月的時候我載了4個廣東女性,就要把40萬(人民幣,以下同)的免稅額度買夠,她們彩妝類特別捨得買。甚至我載過頭一天買了,沒買過癮,第二天繼續來」,驚人的免稅購物消費力,讓梁師傅直呼刷新了對中國人購買力的認知。

每日經濟新聞報導,自今年7月1日至10月8日,海南離島免稅政策升級恰滿100天。根據海南省副省長沈丹陽9月29日在「2020中國綠公司年會」上稱「平均每天賣1個億左右」,以及今年十一黃金周期間「日銷億元」的業績,已達百天破百億的預期目標。

中國國內新型冠狀病毒疫情形勢穩定與離島免稅升級疊加的優勢,使得海南旅遊迅速「回血」,特別是剛結束、長達八天的十一黃金周假期期間,進出海南島最主要的三大門戶樞紐機場,單日吞吐量均創下疫情以來新高。商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示,疫情影響致使服務貿易轉移,海南吸引了較多的客源。

梁師傅以多年從事出租車行業的職業經歷觀察,今年十一黃金周是繼春節後,三亞第二個遊客集中出入的時間點,尤其是10月3日至6日,「遊客就開始瘋狂」。

三亞日報引述三亞市旅遊和文化廣電體育局統計,10月1至8日,全市接待遊客72.92萬人次,同口徑比增長12.69%;旅遊總收入40.19億元,同口徑比增長39.33%。三亞旅遊市場交出了一份火熱的十一收官成績單。

除了三亞整體旅遊市場增長,海關總署公布的數據顯示,離島免稅購物新政落地後的首個十一長假,海口海關共監管海南離島免稅購物金額10.4億元、旅客14.68萬人次、件數99.89萬件,同比分別增長148.7 %、43.9%、97.2%,展現了 「日均銷售額超過1億元」的實力。

化妝品是海南免稅購物的主力商品之一。(新華社)
化妝品是海南免稅購物的主力商品之一。(新華社)

政策升級 客流同比增6成

海南離島免稅購物政策始於今年6月29日,財政部、海關總署、稅務總局聯合公告,自7月1日起,海南離島免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元,且不限次數。離島免稅商品品種由38種增至45種,手機等電子消費類產品納入其中;同時取消了單件商品8000元免稅限額規定。

據海南海關披露,今年7月,離島免稅政策升級首月,離島免稅購物金額同比上漲約228%,達到24.87億元;8月離島免稅購物金額同比上漲217%,達30.95億元。報導指出,其中,三亞國際免稅城是海南離島免稅的主力;券商統計數據顯示,2019年,三亞市內店(即三亞國際免稅城)銷售額為104億元,佔海南全島免稅銷售額比例為76.5%。

遊客在三亞國際免稅城購物。(新華社)
遊客在三亞國際免稅城購物。(新華社)

三亞國際免稅城是名副其實的「城」,包括了斥資50億元打造的鋼筋「海棠花」,和沿著海濱兩側綿延數公里的豪華酒店。免稅品是城內的主角,建築面積為12萬平方米,是全球最大的單體免稅店。

當下海南離島免稅的經營主體、中免集團三亞市內免稅店有限公司執行董事、總經理高緒江今年9月初接受海南日報採訪時曾介紹稱,離島免稅購物新政策實施兩個月,進店客流量超180萬人次,同比增長60%,日均客流量超3萬人次。未來倉庫還將擴大規模,發展成為物流中轉站。

一進入免稅城,就能感受到「瘋狂購物」的熱潮。以10月1日長假首日為例,午後城內已是人聲鼎沸。消費者們像是早已鎖定了購物的目標朝愛店前進,Gucci等奢侈品店早已擺好排隊引導線,隊伍連續數小時長度幾乎恆定,越是知名度高的免稅商品越有人氣。

營運隱憂 自動化水平不足

免稅商品的價格僅為中國國內有稅市場價格的65%到85%,物美價廉是免稅品受歡迎的主要原因。但免稅店營運要上軌道,不能只靠便宜的價格,商品貨源是否穩定、消費者是否滿意購物流程等也是要素。

以三亞鳳凰機場T1航站樓的離島提貨點為例,工作人員目前仍以人工翻找的方式,在高度近兩米的貨架上,逐個尋找已打包好的對應商品。如果順利,工作人員很快就能找到,但如果不順利,消費者等候時間就會加長,甚至為此與其他消費者發生口角。

一位在提貨點等候提貨的消費者說,提貨點工作人員先是告訴他下單的貨還沒送到,後來得知他的航班即將起飛,才告知他可以到側面提貨窗口翻找,排隊和翻找貨品大概耗時了20分鐘。

「找不到貨是因為場地問題,場地小、貨品太多,像國慶假期這種時候,貨太多了根本就放不下,機場就給規畫了這麼大的地方」,提貨點的工作人員無奈地表示。

位於海口綜合保稅區的倉庫的自動化水平也有待提升。消費者在補購商城下單的貨物,仍需倉庫工作人員以像在超市選購商品一樣的方式,先人工揀貨,再流水線包裝發貨。

離島免稅購物另一重要問題在於缺貨嚴重。「我都很難湊夠5件8折優惠,太多東西售罄了」,10月3日,一位準備通過「自助購」下單的客人抱怨缺貨嚴重。儘管十一假期前有10噸的免稅品運抵海南,熱門商品仍被消費者一掃而空,缺貨頻傳又補貨不及,無疑影響購物體驗。

遊客在海南離島免稅提貨點排隊提貨。(中新社)
遊客在海南離島免稅提貨點排隊提貨。(中新社)

免稅是旅遊零售產業鏈的一環,離島免稅的火爆,必然帶動當地旅遊業的發展。海南省商務廳副廳長榮延松表示,海南計畫今年將在三亞再新開三家免稅店,結合「十四五」規畫,在海口、三亞、儋州、萬寧、陵水等市縣建設高端免稅項目。

「三亞今年確實比以往火爆很多,一個是政策利好,自貿港的建設,另外主要是受國外疫情的影響,出不了國,來這裡的遊客體量比較大」,三亞本地知名的餐飲品牌「嗲嗲的椰子雞」創始人何超說。出租車司機梁師傅也認為,三亞在暑期比往年更火爆是受國外疫情影響,不少此前去港澳「掃貨」的消費者轉進海南。

快速審批 營造投資熱潮

沈丹陽則介紹稱,海南對標杜拜、香港等國際大都市,正在制定服務業准入清單、外商投資准入清單、國內市場准入特別清單等,預計在今年內披露。「讓大家覺得(在海南)做什麼業務都比別的地方要寬得多」,沈丹陽說,全國流行秒批,但在海南「不需要批」。

遊客進入免稅店內就開始搶購。(新華社)
遊客進入免稅店內就開始搶購。(新華社)

海南也正迎來一波企業註冊熱潮。海南商務廳披露的數據顯示,今年6月自貿港方案公布後,海南新增企業主體同比增長了62%,落戶的外資企業同比增長78%,海南實際利用外資在2018年、2019年連續兩年翻番基礎上,今年上半年同比又增長近一倍,也創造了更多的創業與就業機會。

「從GDP上來講,海南不一定達到上海浦東或者深圳的規模,海南更多是從旅遊業、現代服務業和高新技術產業的角度,強調和諧發展」,白明認為,海南應著力提高基礎設施建設,建設軟環境,如服務質量和吸引人才。

海南離島免稅今年的目標是300億元。「現在離島免稅今年要賣300億……很快離島免稅可能做到1000億,接下來還會有本島免稅,消費類商品免稅業務」,沈丹陽介紹道。

「未來海南旅遊業的發展要更強調貿易創造因素」,白明認為,海南是當前內地唯一的自貿港,自身的椰風海韻風光也難以複製,能不能達到對標國際城市的發展水平,擴大海南離島免稅的優勢,「關鍵是要看海南自己的吸引力」。

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