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杭州超級高鐵站富科技感 最快本月開通 40分鐘可抵上海

杭州西站候車大廳。(取材自浙江日報)
杭州西站候車大廳。(取材自浙江日報)

經過兩年多建設,總投資達72億元人民幣(約10.4億美元)的杭州西站已基本建成。根據「雲之城」的設計理念,這座「超級高鐵站」從空中遠觀彷彿一朵巨雲,還打造「雲門」、「雲谷」、「雲路」、「雲廳」等設施,富有科技感,營造「雲端」夢幻出行嶄新體驗。據悉,杭州西站將在合杭高鐵湖杭段建成通車時投入使用,預計最快本月即可開通。

對於杭州西站的整體設計,去過現場的王先生表示「很科幻」,「我印象最深的是檢票口的設計。整個候車大廳像一朵雲,金色拱門設計的檢票口就像是隱藏在雲層裡的『太空艙』,感覺像身處科幻大片一樣。」

大公報報導,走近「雲之城」,首先印入眼簾的是高80米,共14層的標誌性建築「雲門」。這座以「雲」為意象的大門,方中取圓,每一層建築的棱角都採用圓角、曲線、轉角切割等手法和玻璃材質立面,體現良渚玉琮紋飾繁密細緻的特點。連廊部分高約17.65米,整體跨度約97米,總重量達萬餘噸,相當於1.4座艾菲爾鐵塔,單根鋼構件重達49噸,相當於35輛家用小轎車的重量,整體提升重量為國內同類型連體結構之最。頂部則呈現「蟲洞」式空間結構,更顯神秘莫測的科幻氣質。

據了解,「雲門」內將匯聚商業、辦公、會展等多種業態,同時還將通過全息投影、數字燈光等高科技手段開啟「泛光模式」點綴城市夜景。

進入候車大廳仰頭望去,以「雲端候車廳」為概念的屋頂彷彿幾片超大雲霧在屋頂流動,金色拱門設計的檢票口就像是隱藏在雲層裡的「太空艙」。同時為實現「中央進站,兩端候車」,杭州西站還設計一個直達地下9.2米地鐵層的「雲谷」,通過地鐵、公交等公共交通方式進站的旅客可從「雲谷」乘坐扶梯到達候車廳。

除了「雲」元素之外,站內細節之處也盡顯杭州韻味。寫有「柳浪聞鶯」、「斷橋殘雪」、「南屏晚鐘」等西湖十景名稱的仿銅製地板,西湖元素的「荷葉」落地燈,甚至在衞生間內「仿屏風」玻璃上都設計有三潭印月、雷峰塔、錢塘江、錢江新城等杭州標誌性景觀。

在候車大廳頂部有一個巨大「海星」狀的房頂,它被形象地稱為「雲頂」。「雲頂」上鋪設有面積達1.5萬平方米、裝機容量為3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件。該系統採用「自發自用、餘電上網」的併網模式為整個杭州西站供給能源。

據報導,杭州西站總建築面積約51萬平方米,相當於70個標準足球場,地上5層,地下4層。規劃引入6條高鐵,站房總規模11台20線。

經杭州西站向北可銜接杭寧、商合杭高鐵,直抵南京、合肥;往南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接,貫穿7個5A景區和50多個4A景區,形成一條世界級的黃金旅遊線;往東與滬杭以及規劃中的滬乍杭銜接,打通滬杭新通道,未來僅需40分鐘就可直達上海。

杭州西站出站、城市服務設施層與高鐵候車室間的內雲谷出口,安裝了長達50米的自動扶...
杭州西站出站、城市服務設施層與高鐵候車室間的內雲谷出口,安裝了長達50米的自動扶梯。(取材自浙江日報)

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