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備戰電荒 新能源車市場急煞車 車主湧充電站排隊

限電之下,新能源車市場無奈急煞車?此為示意圖。(取材自Pexels)
限電之下,新能源車市場無奈急煞車?此為示意圖。(取材自Pexels)

近一周時間,「 限電」 以東北為起點,向中國十餘個省份擴散,多個省市均發布限電通知。央視網發文表示,此輪限電主要還是受全國性煤炭緊缺、燃煤成本與基準電價嚴重倒掛、聯絡線淨受能力下降等因素影響。有專業人士認為,煤電供應不足將會給新能源汽車產業帶來不利影響。

缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車行業,如今又遇到電力短缺,飛速發展中的新能源汽車市場將被迫踩下急煞車?

未來汽車日報報導,在河北保定,這座偏安一隅的小城市雖然還未遭遇大規模斷電,但那些新能源車主們已陷入恐慌。

保定大部分網約車和出租車採用的是歐拉iQ和長城C30新能源車型。大家害怕突然斷電,車子加不了電,紛紛湧入充電站。保定某出行公司負責人吳起表示, 目前保定的每個充電站都要排隊充電。

據吳起回憶,以往網約車司機習慣在晚上充電,「 保定面積並不大,歐拉iQ續航里程有400多公里,基本能維持一天運營。」

現在,受多地限電影響,大多數司機將每天一次的充電頻率提高為每天兩次甚至是三次。有司機利用 「中午吃飯的時間補充電量,還有司機跑兩單就折返到充電站充電。」大家的里程焦慮普遍加重了。

隨著限電措施在全國各地蔓延,更多的新能源車主進入 「 備戰 」 狀態。「 十一假期不打算出門了,萬一路上的充電樁斷電,怎麼回來都是問題。」北京的一位小鵬P7車主擔憂道。也有新能源汽車車主,將通勤方式改為地鐵與公交車。

不可避免的,充電生意也受到波及。

報導說,車主恐慌性加電,充電樁行業加速轉型,風頭正盛的新能源汽車市場迎來一場大考。

中國汽車工業專家陳光祖認為,如果電煤供應短缺持續加重,將率先對新能源汽車的生產造成影響。

有業內人士透露,一些小規模的供應商出現斷電情況,導致部分模具的修模受到影響,從而影響車企生產進度。

此外,為實現限電限產,各地紛紛下達通知,減少新能源汽車相關原材料的產量。

汽車行業分析師張翔表示,限電的原因在於煤價上漲,導致火力發電公司虧損。此輪限電將導致電價上漲,新能源汽車的使用成本增加,這是對新能源汽車發展的一個不利因素。

煤電短缺令新能源車企在生產端處處受阻,在銷售端也正抑制消費者的購買欲。 「充電樁布局網絡依然不完善,再疊加拉閘斷電的潛在風險,無疑會勸退一部分新能源汽車的潛在用戶。」陳光祖認為。

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