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中國拚火箭運載 25年後… 1小時全球抵達

航天科技集團指出,中國可能在2045年實現火箭全球載人、貨,圖為福州舉行的「航天放飛中國夢」展。(新華社)
航天科技集團指出,中國可能在2045年實現火箭全球載人、貨,圖為福州舉行的「航天放飛中國夢」展。(新華社)

未來出國或許有機會1小時就抵達世界任何角落。據新華社報導,中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民表示,在全面提升新一代運載火箭性能水平的基礎上,中國有可能在2045年實現人/貨1小時全球抵達。

本報系聯合報報導,包為民18日在福州開幕的2020年中國航天大會的一場演講中表示,實現「航班化航天運輸」目標可分三個研發階段:2025年前為起步建設階段,主要任務是突破關鍵技術,形成試驗試用系統;2035年實現目標初步建成;到2045年目標全面建成,實現按需發射。

包為民說,屆時中國的「航班化航天運輸」將形成體系化能力和規模化產業,滿足航天重大任務和商業化運營需求。

包為民指出,根據既有研究結合中國航天運輸基礎和現狀,為實現「航班化航天運輸」,需持續提升優化運載火箭性能和深化重複使用火箭研究,探索開展重複使用航天運輸系統建設、空間轉移運輸系統建設等工作。

新華社日前曾報導,中國9月4日在酒泉衛星發射中心發射的可重複使用航天器,在軌飛行2天後,於6日成功返回預定著陸場。

報導稱,這次試驗的圓滿成功,標誌著中國可重複使用航天器技術研究取得重要突破,後續可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

包為民指出,世界航天已進入大規模進出空間和地月空間經濟新時代,「航天運輸革命時代」也正在到來,而可重複使用航天器是大幅降低航天運輸系統成本的重要途徑,像飛機一樣實現重複使用和航班化運營,可從根本上解決當前航天運輸系統一次性使用帶來的費用高昂問題。

包為民曾表示,按本世紀建設科技強國的戰略目標,中國將開展高可靠、低成本航班化空間運輸系統的研究。其設想的航班化運輸系統由1小時全球抵達運輸系統、天地往返運輸、空間轉移運輸系統三部分組成。

另據明報報導,中國探月工程副總設計師于登雲透露,預計今年底之前發射「嫦娥五號」,實現月球區域軟着陸及採樣返回。

據報導,嫦娥五號若發射成功,有望實現中國航天史上的4個「首次」:首次在月球表面自動採樣、首次從月面起飛、首次在38萬公里外的月球軌道上無人交會對接,以及首次帶着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

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