「紅二代」式微 李小鵬卸任交通部書記 在位最短一把手
中共政治局26日會議之後,省部級新一波高層人事次日變動,比較引人矚目的是免去李鵬之子李小鵬交通部黨組書記職務,他在這一崗位上不滿一年半,聯合早報報導形容其為交通部組建以來「在位最短『一把手』」。李小鵬是中國前國務院總理李鵬之子,是知名「紅二代」,已達65歲退休年齡。
中國交通運輸部微信公眾號發布,中共中央組織部有關負責人27日上午出席交通運輸部領導幹部會議,宣布中央決定:由北京市委副書記劉偉任交通運輸部黨組書記,免去李小鵬的交通運輸部黨組書記職務。
法廣報導,李小鵬被免去黨組書記的消息並不起眼,是由中國交通部微信公眾號發布的,大約輿論目前聚焦的是中共政治局連日來緊急祭出的「大招」:降息降準降房貸。有人評論這是習近平的「三板斧」,經濟政策驟然轉向,可見中國經濟形勢十分嚴峻。當局幾年來缺乏應對計畫,如此「背水一戰」,出其不意的效應雖然燒紅了股市,從長遠看是否有成效難說。
但李小鵬被免去交通部黨組書記仍引起一定關注,他的職位由北京市委副書記劉偉取代,這意味著他將退休或退居二線。理論上講,李小鵬剛過65歲,符合退休年齡,這是一個冠冕堂皇的理由,其實,李小鵬也像大多數「紅二代」一樣,在習近平治下,很難升到更高的位置。
報導稱,李小鵬本人,無論政績、經歷都很平平,他的職務變遷所以能引起外界注意,全在於他是中國前總理李鵬的兒子。李鵬出名,兩件事,第一件與六四鎮壓有重大關係,雖然最後由鄧小平拍板,一般認為李鵬在激化與示威學生的矛盾,挑唆鄧小平與當時的總書記趙紫陽對立方面有極大的責任。第二件就是不顧水利專家反對,利用六四鎮壓後獲得的權勢,全力促成三峽大壩工程上馬,後患難測。
李小鵬與不少紅二代一樣,先從商,曾擔任國營的華能國際電力開發公司董事長、黨組書記,一度有「亞洲電王」之稱。2008年5月,李小鵬據指按照父親的意思「棄商從政」,擔任山西省副省長、省委常委,「仕途」開端不錯,但後來並不順利,直到2013年才出任山西省省長。2016年9月擔任交通運輸部部長,但並未成為黨組書記。直到2023年5月,終於升任黨組書記,部長、書記「一肩挑」,成為真正的「一把手」。
據報導,習近平大權獨掌以來,更信任他在福建和浙江等地培植的人馬,而對與他同樣出身的紅二代一直保持警惕,如劉少奇之子劉源等人一個個退出,19大以來,紅二代式微,曾為上將的劉亞洲也因為發表一些不同的看法而「被失蹤」。
李小鵬退休或退居二線,留在高層的紅二代,應該是極個別了,74歲的張又俠算一個。
FB留言