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最牛飛友 北京90後1年搭機293次 比一般飛行員還多

90後小伙3年飛行近千次。(取材自紫牛新聞)
90後小伙3年飛行近千次。(取材自紫牛新聞)

北京一位胡姓90後小伙,酷愛坐飛機,近3年飛行了近千次,去年就飛行293次、去75個城市,總里程48萬1328公里,相當於繞赤道飛行12圈,飛行時長745小時45分鐘,平均每天飛行2小時,全年機票花銷高達11萬1767元,這樣的成績超過很多飛行員和乘務員。

來源:YouTube

據紫牛新聞報導,小胡以前是個程序員,一開始只是把飛機當作一種交通工具,後來因為經常飛行,學習到一些知識,慢慢就把飛行當成了愛好。

小胡在珠峰定日站的留影。(取材自紫牛新聞)
小胡在珠峰定日站的留影。(取材自紫牛新聞)

從2017年開始,他對乘坐飛機出行更為專注,後來成為自由職業者,可以靈活安排行程,逐漸成為一名資深「飛友」。起初,小胡乘坐國際航班比較多,甚至擠出三、四天假都能去一趟東南亞

新冠疫情後,國際航班數量大幅減少,國內多家航空公司為吸引乘客,以低廉的價格推出「隨心飛」之類的飛行套餐,可以在有效期限內任意乘坐所屬航司的國內航班,於是他開始在國內飛,目標是打卡所有定班民航運輸業務的機場

2020年,小胡飛了259次,飛遍了中國所有省市自治區;2021年更是飛了316次,去了207個城市;2022年,小胡繼續帶著打卡全中國民航機場的目標飛行,飛行293次,去了75個城市。

飛了這麼多次,小胡也付出很多代價。由於航班經常被取消,行程頻頻出現變化,他經常被迫臨時購票改變行程,因此他在去年買機票花了11萬1767元,其中僅機建燃油費就達到4萬1810元。

在中國252個開通定班民航運輸業務的機場中,只有6個小胡還沒有飛過,其中包括上個月剛剛通航的新疆塔什庫爾乾機場。他準備等到恢復航班,就把這6個機場補上。

飛行次數多了,小胡已經適應了「不是在飛機上,就是在趕飛機的路上」這種生活。因為每天要趕航班,他的睡眠時間比較少,登機後經常還沒起飛就在座位上睡著了,落地才被乘務員叫醒。

隨著國際航班逐漸恢復,小胡又把飛行的目標轉向國外,「今年計畫出國飛,以前已經去過30多個國家,今年繼續擴大目標。」

機場 東南亞 北京

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