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香港機場三跑最快11‧28啟用 2號客運大樓分段開

消息指,三跑系統最快11月28日全面啟用,屆時機場將轉為三條跑道運作。(新華社資料照片)
消息指,三跑系統最快11月28日全面啟用,屆時機場將轉為三條跑道運作。(新華社資料照片)

香港機場三跑系統,據悉最快11月28日啟用,屆時機場將由雙跑道變為三條跑道運作。不過,由於預期機場今年總客量僅6000萬,未能回復到疫情前約7000萬水平,故配合三跑而擴建的二號客運大樓(T2),將會由原定在今年啟用,更改為按客量分階段啟用。

明報報導,有學者稱,客量明年中才有機會回復疫前,現階段雙跑仍有容量,多一條跑道短期對港作用不大。有機管局董事不諱言,現客量未如當年規畫般樂觀,三跑啟用首兩年或虧蝕,局方需設法控制營運成本,壓縮負現金流。

據報導,歷時8年、斥資1415億港元(約182億美元)興建的三跑工程,新建跑道前年11月已啟用作新的北跑道,舊北跑道改編為中跑道後一直關閉以重新配置,故過去兩年機場仍以雙跑道系統運作。中跑道今年9月曾重開試飛,據悉機場最快11月28日全面重開中跑道,屆時正式改以3條跑道運作。機管局回覆時無否認,重申年底前全面運作三跑。

報導稱,三跑啟用提升機場容量,飛機升降量可逐步增至每小時102架次,長遠2035年滿足每年1.2億人次及1000萬公噸貨運量。然而,客運量疫後一直未返疫前水平,今年首8個月累計約3500萬,僅為疫前同期約七成,上月單日最高飛機升降量回復至疫前九成;貨運量則不受疫情影響,港機場貨運是全球第一。

報導說,以全年數據計,現階段再多一條跑道或供過於求。本報獲悉,機管局此前亦就此評估,局方認同以現階段客量或影響三跑使用量,但同時每日高峰期的飛機升降量亦正穩步恢復,貼近疫前水平,認為仍需啟用三跑。

報導指出,羅又稱機場基建應超前部署,不止香港,深圳寶安、廣州白雲機場明年亦有多條新跑道啟用,香港應「搞好經濟、搞好夜繽紛」吸引旅客赴,才能促使航空公司加班開線,盡用三跑。

據報導,香港航空稱會把握機遇,適當擴充機隊及開拓航點;香港快運期望明年首季增至每周逾800班機,開設逾10個新航點;大灣區航空稱密切留意市況規畫更多航線及加班;國泰航空謂會持續拓展航線網絡,明年集團料增20個航點至逾100個。

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