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疫情肆虐 機場建設費收入銳減 2030年停收不樂觀

香港示意圖。圖/shutterstock
香港示意圖。圖/shutterstock

新冠病毒疫情肆虐全球,航空業遭受巨大衝擊。今年4至8月香港機場旅客量僅及去年同期1%,期內向旅客徵收用於支付第三跑道建造費的「機場建設費」,每月平均不到1000萬元(港幣,下同,約129萬美元),約為疫情爆發前的3.3%。學者認為,機場建設費能如期於2030年停收並不樂觀。

明報報導,造價1415億元的三跑道系統項目,工程於2016年展開,工程資金來自3種融資方式,按原計畫,港府可於2025年起重新收息,建設費則會徵收至還清三跑貸款為止;局方一直估計三跑落成後6年可還清貸款,即建設費約徵收至2030/31年度。

報導指出,據機管局年報,建設費自2016年8月開始徵收,至今年3月合共收取133.17億元,超過原估計260億元的一半,期內每月平均收到的建設費約3億元。不過,受疫情影響,今年4至8月機管局只錄得合共30.8萬人次旅客。

報導稱,據機管局2015年收取建設費時提出的比率、即最少70%旅客支付不多於90元等資料推算,自4月起的5個月內,收取的建設費只有約3320萬元;即使假設期內所有旅客都是長途經濟客,按每人收取160元推算,只有4928萬元,即月均不足1000萬元,僅及爆疫前的3.3%。

報導引述美國克林信大學經濟系副教授徐家健表示,對建設費可如期於2030/31年度停收不樂觀。他說即使航空交通可恢復,但客量回升需時,機場收入及建設費未必可即時回到過去幾年水平,對機管局未來收入構成壓力。

機場 疫情 貸款

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