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大裁員要來了?國泰港龍2萬員工飯碗受威脅

國泰航空11日宣布,集團旗下的國泰航空及國泰港龍不會申請第二期「保就業」計畫,市場研判這是大裁員的前奏。圖為香港國際機場的國泰航空和國泰港龍值機櫃檯。(中新社)
國泰航空11日宣布,集團旗下的國泰航空及國泰港龍不會申請第二期「保就業」計畫,市場研判這是大裁員的前奏。圖為香港國際機場的國泰航空和國泰港龍值機櫃檯。(中新社)

國泰航空旗下分別雇用1萬7700人及2500人的國泰航空及港龍宣布,不再申請港府第二輪保就業計畫;另有消息稱,國泰最快下月向董事局提出重組業務方案,包括檢討人手資源。市場研判,這是國泰航空大裁員的前奏,國泰2萬員工的飯碗備受威脅。

大公報報導,港府第二輪保就業計畫8月31日至9月13日接受申請,國泰航空及港龍決定不再提出申請,但旗下其他子公司包括香港快運、華民航空、國泰航空服務(貨運站)、香港地勤服務、雅潔洗衣及國泰航空飲食服務仍將提出申請,合計員工約6500人左右。

香港中文大學航空政策研究中心高級顧問羅祥國表示「裁員機會很大」。羅祥國認為,國泰業務在未來兩年復甦機會很微,「在無法提供服務的情況下,要養這麼多飛機,又有機師、機組人員、後勤等,相信沒有任何一家公司可以生存下來。」羅祥國表示,國泰的目的是保持競爭力,避免破產,「要務實一點來看這個問題,否則就算未來行業復甦,公司亦難以捱得到。」

據了解,截至今年6月底,國泰在全球僱用3.3萬名員工,其中約2.76萬人為在港員工,上半年員工開支占國泰營業開支約25%。國泰行政總裁鄧健榮在員工內部通訊中透露,短期內向董事會提交優化公司規模的措施,以符合目前香港航空業的需求,一旦有定案,會向所有員工清晰交代。

報導指出,新冠疫情全球爆發,航空業首當其衝。國泰上半年虧損近99億(港元,下同,約合12.8億美元),客運收益大減70%,即使首期保就業獲得7億元,根本難以扭轉每月燒錢超過10億元。

為了撐過這場寒冬,全球航空公司先後透過縮減運力、裁員等控制成本,新加坡航空集團將裁員4300人,占總員工20%。英國維珍航空、澳洲航空、美聯航和美國航空日前也宣布裁員和無薪假計畫,各削減數千人。

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