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寶馬在中國生產出口電動車 被歐盟納反補貼調查

歐盟對中國電動車啟動反補貼調查,寶馬被歐盟要求提供在中國生產出口的iX3車款相關資訊。(取自中國寶馬官網)
歐盟對中國電動車啟動反補貼調查,寶馬被歐盟要求提供在中國生產出口的iX3車款相關資訊。(取自中國寶馬官網)

歐盟近日正式展開對中國電動車的反補貼調查,寶馬(BMW)首席財務官默特爾(Walter Mertl)近日透露,歐盟已要求寶馬提供其在中國生產並出口的iX3車款的相關資訊,媒體指出,這顯然是反補貼調查的一部分,更證明歐盟調查範圍不僅限於中國車企,更擴及有在中國生產出口電動車的西方車廠。

據香港01引用彭博報導,默特爾6日表示,寶馬正在填寫關於反補貼調查的問卷。寶馬發言人補充表示,調查問卷要求提供從中國出口的電動車的投資和製造能力等細節,且必須在一周內回覆。默特爾警告歐盟,中國可能會對歐洲汽車製造商採取報復性措施,超乎想像。默特爾並說,發起這項調查可能弊大於利,他不支持懲罰性關稅

報導分析,這項要求進一步證明,歐盟在評估中國對電動車產業的支持力度時,不僅從蔚來汽車、比亞迪和上汽集團等中國電動車製造商收集數據,還向在中國設廠生產再出口往歐盟的西方車廠收集數據。報導更點出,美國特斯拉(Tesla)也是這次歐盟反補貼調查的對象。

歐洲是僅次於中國的全球第二大電動車市場,這項調查可能會重塑歐洲內部的競爭態勢,並可能導致歐洲汽車製造商面臨潛在報復和反補貼措施。

寶馬去年從中國出口了1.5萬至2萬輛iX3 SUV。報導引述默特爾的說法指,「不僅是寶馬會承受損失,這將影響到所有在中國開展業務的國際汽車製造商。」

歐盟於10月4日正式對中國電動車啟動反補貼調查。歐盟官方稱,調查「將遵循嚴格的法律步驟,符合歐盟與世貿組織規則」,讓中國政府和相關企業提出抗辯與證據。按歐盟規定,調查啟動後必須在13個月內完成,且歐盟可在調查啟動後9個月內,對中國電動車施加臨時性反補貼關稅。

中國商務部4日對此則表示「強烈不滿」,稱歐盟以公平貿易為名,行保護自身產業之實,並警告此舉將損害中歐經貿關係。

歐盟發動這項調查也引來「產生反效果」的質疑。中新社引述能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥分析指出,電動車、太陽能電池、鋰電池為中國具代表性的新產業,其優勢在於產業鏈齊全、供應鏈保障,以及產品性價比,因此中國電動車能累積出優勢,不是憑藉巨額補貼形成的。

歐盟 電動車 關稅

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