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解「燃煤」之急 中悄悄讓澳船卸煤 哈薩克煤也運抵

中國已悄悄允許澳運煤船靠港卸煤。圖為澳洲雪梨北方新堡等待裝貨的運煤船。(路透)
中國已悄悄允許澳運煤船靠港卸煤。圖為澳洲雪梨北方新堡等待裝貨的運煤船。(路透)

中國限電、缺煤嚴重,原本交惡的中澳關係,在煤價居高不下的壓力下,似乎不那麼重要了,據英國金融時報報導,原非正式禁止進口澳洲煤礦的中國官方,已允許卸載少量的澳洲燃煤;此外,哈薩克煤炭也運抵浙江, 「外煤」的相繼到來,有媒體據此分析:可見中國電力短缺的情況相當嚴重。

吉林在內的中國各省最近幾天已紛紛要求增加自印尼、俄羅斯、蒙古進口煤礦。浙江省昨天首度自哈薩克進口13.6萬噸的燃煤,而全球產煤大國澳洲的煤最近也獲中國「解禁」。

金融時報引述航運經紀商Braemar ACM Shipbroking首席散裝貨運分析師里斯提克指出,一年前北京對澳洲實施禁令後,一直滯留在中國港口外的幾艘澳洲貨船,上個月終於靠港,且進口船舶的吃水深度都有改變,可見船上的燃煤已卸貨,估計有45萬噸。

能源研究機構Kpler也表示,9月共有五艘原本在港外等候的澳洲貨船,卸下38.3萬噸的燃煤。

北京當局去年據傳下令國企及鋼廠即起停止自澳洲進口煤礦,使澳洲一年出口額多達550億澳幣(約390億美元)的煤礦出口深受打擊。澳洲去年總計對中國出口3500萬噸的燃煤,但據能源顧問公司Wood Mackenzie統計,去年11月過後,澳洲對中國出口的煤礦「幾乎降至零」。

市調機構IHS Markit分析師認為,中國整體政策不會有大幅改變,「這是政策鬆綁的訊號,但不表示自澳洲進口煤礦會有重大改變」。

散裝船龍頭慧洋董事長藍俊昇指出,先前中國限制澳洲煤礦進口總量,造成用電危機,除了工業生產外,也直接影響港務裝卸貨作業流程,使塞港問題更雪上加霜。現在,中國如允許卸載少量的澳洲燃煤,代表中國電力短缺的情況已相當嚴重,煤的需求量急迫,短時間內也會造成散裝船市場的急單效應。

此外,在浙能舟山六橫煤炭中轉碼頭,前天卸煤機正在卸裝從哈薩克進口的電煤,這是浙江省首次向哈薩克採購煤炭,為當前緊缺電煤的浙江省帶來「及時雨」。

觀察者網報導,哈薩克是世界上最大的內陸國,雖與中國新疆毗鄰,但到浙江陸路遙遠,需橫穿中國,陸上運煤成本高昂。不過,該國有鐵路、運河聯通黑海,海運相對較低的成本,在目前中國電煤價格高漲背景下,讓哈薩克煤炭有了採購來浙的經濟可行性。

據了解,這批13.6萬噸的高熱值優質哈薩克煤,是浙能集團所屬富興燃料公司採購到六橫煤炭中轉碼頭的,裝載這批煤炭的MV CARO號(卡羅)船在海上航行了30天,航行8501海里(約15700公里)。

浙能舟山六橫煤炭中轉碼頭卸煤機,正卸裝哈薩克進口電煤。(取材自觀察者網)
浙能舟山六橫煤炭中轉碼頭卸煤機,正卸裝哈薩克進口電煤。(取材自觀察者網)

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