我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

新書爆川普鏡頭前作秀 私下討好普亭:假裝對你強硬

美鐵翻覆 罹難喬州老夫婦慶「金婚」卻搭上死亡列車

廣州行「新城尋舊」 走北京路千年古道

五羊紀念碑。
五羊紀念碑。

廣州是廣東省府,中國南方港口城,位於珠江出口,毗鄰香港、澳門,面臨南海,連接太平洋。廣州有記錄的古代歷史,可追索到秦、漢、三國、隋、唐、五代、宋、元、明、清、18世紀廣州十三行的世界海上貿易史,還有鴉片戰爭近代史。

千年古街遺跡。
千年古街遺跡。

秦33年,秦始皇統一嶺南,建南海郡,因有番山、禺山兩座山崗,故稱番禺。西元226年,孫權將交州東部與番禺合併,稱為廣州。英文Canton是指廣州,是葡萄牙語的音譯,葡萄牙人在16世紀到廣州, Canton一直被西方沿用,現在廣州國際機場通用代碼是CAN。廣東在中國地圖代號為「粵」。

去年4月,故鄕以早來的炎熱迎接我的歸來。頂著驕陽,一周內走訪了十幾個古代遺址。它們大多數已復修,使我看到古蹟的原貌。

北京路 中外遊客必至

廣州有一個神話故事,大家都信以為真。周朝時廣州名楚庭,周夷王時期連年旱災,民不聊生;一日,天上飄來五朵白雲,有五位仙人騎著五隻銜著稻穗的羊, 降落北面的越秀山。

仙人賜百姓稻穗,祝此地永無飢荒,然後駕雲而去,留下了五羊化為石頭在此地留守,從此廣州風調雨順,五谷豐登。所以廣州又稱羊城、穗城;因花開四季,又稱花城。為了感謝仙人,民眾於北宋建了五仙觀,經南宋、明、清,數百年間受戰火毀損,最後在1723年由清朝雍正重修,現今在惠福西路233號。五仙觀占地廣規模大,有十處殿堂,現在留下的是明清木建築,只剩儀門、後殿、東齋、西齋。石門額上有「五仙古觀」四字,內立五位仙人塑像。

五仙觀後面有「嶺南第一樓」,是座建於明朝的鐘樓,由紅砂石為基,中間有拱門通道,上建樓台可見7米的高簷,有一大銅鐘懸掛樓上,高3米,口徑2米,厚3寸;聽說古時候,這千斤銅鐘由一條細藤吊起,經久不斷,蔚為奇蹟。

行至越秀區,座落距今已有1450多年歷史的六榕寺及六榕塔,也稱花塔。南朝梁大同三年(西元537年)曇裕法師奉梁武帝之命,創建莊嚴寺和舍利塔,至康熙供黃銅精鑄的三尊大佛像。

花塔。
花塔。

花塔九層為磚木結構,平面八角形,高約57米。塔身為井筒式結構,紅欄綠瓦,是廣州的標誌性建築。1100年,著名文學、書法家蘇東坡來寺,見寺中植有蒼翠的六棵榕樹,欣然手題「六榕」,後稱六榕寺。現在六棵榕樹已不在,寺門懸掛蘇東坡的「六榕」兩字,兩側有對聯「一塔有碑留博士 六榕無樹記東坡」。

現廣州有兩處南越國遺址:開國之君趙佗稱南越武帝,遺址在中山四路;第二代王趙眜稱文帝,遺址在廣州城北象崗山。南越國建於西元前203年,定都番禺。趙佗最初稱王,至南越國被漢武帝消滅,共傳五代王,歷時93年。

南越王1號宮殿及御花園遺址在禺山高地,依照西漢的長樂宮或末央宮建築形式而建,只開挖了500平方米,僅城址的百分之一。南越王1號宮博物館內,有年代最早、規模最大的秦造船遺址。

五仙觀與嶺南第一樓。
五仙觀與嶺南第一樓。

秦造船工場遺址深五米,有三個並列的造船台、木料加工、枕木滑道,以及木墩構成的造船木台,還有當時的一些鐡工具、秦代和漢代的銅錢。

另外,在越秀山對面的象崗山出土的王墓和大量文物,當中有非州象牙及藍色玻璃片,說明南越國時,廣州已和波斯及非洲有海上貿易。據歷史記載,在兩晉南北朝,廣州已造出可載500、600人的船,一種樓船高四層,可以運貨;唐代中期能造遊艇和戰艦;宋代造船可載100人,備一年糧食,由指南針導航;元代的船可遠航到爪哇。

北京路是廣州古城的中軸線,是嶺南名街、商業中心;曾幾易街名,民國時為漢民路、永漢路,現為北京路。從西漢南越國到清朝,北京路與中山四路、中山五路、禺山市、西湖路、教育路一帶是廣州市中心,現在北京路畫為步行街,不再通車。

由於路口周邊一帶挖掘出秦漢番禺城及秦造船工埸、西漢南越國及御花園、明大佛寺、明城隍廟等十多個遺址,包含南漢及宋元明清等五個朝代;為保護這些遺址,街上加蓋玻璃鋼罩,街前立一中英文石刻地標「北京路千年古道」。兩邉林立的百年老店、名食店,這兒從早到晚熙來攘往,是中外遊客必到之地。

登五層樓 過往美景遭遮擋

少年時代熟悉的越秀山在城北,進公園後覺得上山的路變窄了,原來左右兩邊都建了圍牆及一棟大樓,與五層樓只隔一條小路。走回正門,看到五層樓的全景,前面有「廣州博物館」五個大字,是著名學者郭沫若所書;左右一對石獅,是紅砂岩石雕,抬頭望見樓上懸著一塊大匾:「鎮海樓」。樓的第一、二層由紅砂石條建成,三層以上是磚牆,外觀逐層收減,像塔形。

五層樓。
五層樓。

鎮海樓是城的至高點,高28米,蘶峨挺拔,青少年時登上五層樓,廣州風景盡收眼底,遙望珠江,遠處山巒重疊。但現在廣州到處高樓林立,遮擋視線,見不到珠江了。

登高樓時,逐層攀登木梯,每上一層可憑欄望遠。五層樓建於明代洪武十三年(西元1380年),當時為擴建廣州城,把宋朝的三城合併,開拓北城八百丈土地建城牆,橫跨越秀山,並建了鎮海樓立於越秀山頂。

鎮海樓經歷幾百年蒼桑,清朝又毀於戰亂,康熙26年(西元1687年)重修,現今的鎮海樓於1928年將樓裡的木結構改為鋼筋混凝土,磚石牆壁保留明代舊物。五層樓的展品包含新石器時代到近代,有4000多件文物、石器、銅器、古陶、文獻照片等,見證了廣州2000多年的歷史。「鎮海樓」橫匾的兩邊,有一幅黑底金字的木刻對聯,是清光緒年間兵部尚書的幕僚李隸華所作,十分悲壯,「萬千劫危樓尚存問誰摘鬥摩霄目空今古 五百年故侯安在使我倚欄看劍淚灑英雄」。

古牆下立了一塊銅牌,寫著「明城牆」,沿著城牆走,居然沒有一個遊客,想像古時城頭的雉碟(哨所)和穿盔甲的土兵。走完一條200多米下坡路,直到越秀公園北門盡頭處,還可以登上一段城頭。回憶少年時代跳過的荒草叢中石堆,原來是600年前的古城牆。

陳家。
陳家。

陳家祠即陳氏書院,籌建於清光緒14至19年(西元1888至1893年),是廣東72縣陳姓族人捐資合建的宗祖祠和書院,是供陳氏子弟進京考試的驛館,位於中山七路,以前是城市的邊緣。陳家祠由黎巨林設計,整座建築座北向南,占地1.5萬平方米,有前後東西四院,為「三進五間九堂六院」等建築組成。

陳家祠以裝飾藝術著稱,屋頂石欄窗戶有石雕、木雕、磚雕、陶瓷、鑄鐵作裝飾,屋脊有長達二十七米的飛龍雕塑,欄桿的木雕有波羅、荔枝、楊桃、木瓜等嶺南水果。祠外圍有青磚圍牆,形成一座外封閉內開放的建築群,是典型的廣東民間宗祠,為中國少見的雕塑藝術建築。

南海神廟在廣州東面的黃埔廟頭村,建於隋文帝14年(西元594年),供奉南海神,也是中國古代海神廟中,遺存最完整的建築群,面積三萬平方米,歷代不斷重修,現在的是清代建築,但保留唐宋建築五進的建制。

廟門前有石牌坊題為「海不揚波」,廟前有歷代石刻、華表、碑林、石獅、東漢的銅鼓、明代鐵鐘、皇帝題字等文物。南海神廟是出海遠行和過路的商船必來拜祭的地方,祈求一帆風順,生意興隆,平安回家。附近有一個小鎮,各地來的商人雲集,民間廟會熙熙攘攘。

十三行舊貌。
十三行舊貌。

十三行路 延續19世紀盛況

中國的海上絲綢之路從西漢時已開始,隋唐宋時是頂峰;唐代的貿易船從廣州出發到東南亞、印度、波斯灣以及非州西海岸,明清時可到歐洲,航線達一萬公里。這座神廟見證了1400年的廣州航海史。

到了1685年,清朝康熙皇帝解除了長期的海上閉關政策,於康熙24年開放廣東、福建、浙江、江蘇四個港口,與西方國家進行海上通商貿易。康熙25年,粵海關官府招募了13家較有實力的商行,代理與外商貿易業務,「廣州十三行」就是當時的中介商行和壟斷集團。廣州十三行與山西、陝西商賈是清朝的三大富商。

舊海關大鐘樓。
舊海關大鐘樓。

廣州十三行原址,包括現在的廣州文化公園和左邊的十三行博物館,以前是水域,覆蓋範圍是今天的十三行路,東至仁濟路、和平路,西至杉木欄路、南至珠江岸邊的白鵝潭與沙面島。

1757年,乾隆皇帝頒布僅留廣州海關對外通商,擁有通往歐洲、拉美、南亞、東洋和大洋洲的環球貿易航線;無數來自各國的大帆船,先在珠江出口的黃埔港辦好入關手續,再進入廣州十三行口岸,停泊在沙面島外的白鵝潭。每年5、6月間來的各國大帆船,帶來工藝品和工業品、洋貨、東南亞的木材土產。在十三行商館卸貨交易後,外商收買中國絲綢、茶葉、瓷器漆器、國畫等,在9、10月間返航。

從十三行博物館的古畫看到舊時景象:對岸一列歐式十三夷館,館前的旗桿掛各國國旗,街上設有外商住宿和存放貨物的倉庫、天主教堂,以及茶店、絲綢店、畫店,茶樓酒肆小吃西餐廳咖啡館林立,還有作坊街。

不過,歷經清庭壓榨、鴉片戰爭等,十三行逐漸走向衰敗。1856年,英國炮轟十三行,引起廣州西關大火,廣州市民奮起抗清,抵制鴉片,向前來救火的清兵扔石頭。大火燒了三天三夜,所有商行、貨物及街道都燃為灰燼。

我在珠江邊的西堤二馬路下車,見大鐘樓,以前是粵海關;原來的清朝海關只是兩層的木樓,建大鐘樓時拆掉。廣州十三行每年上繳稅銀超過百萬,為清朝帶來的收入是朝廷收入是三分之一,並為皇家貴族提供無數西方的骨董玩物、珍奇洋貨等,通過粵海關輸送宮中。

大鐘樓是西方新古典主義建築代表作之一,建於1916年。樓高31.85米,頂層為穹窿頂,高13米,大鐘樓連地下室總共5層,由英國建築師設計,大鐘也由英國製造,鐘聲清脆,聲聞十里。大鐘樓現成為郵局,當時正在做郵票展覽。

文化公園南門就是十三行路。先去看了唯一保留下來的三層舊樓:青磚硫璃瓦、雕花欄桿的陽台,十三行路兩邊的三層仿古樓,就是根據這種型式建造。附近的和平路、漿欄路、第十圃路,環境全變了,做生意的人不說廣州話,用各種語言談生意,還看到黑人會說華語,使我大吃一驚。

十三行路及周邊的街區,是新開發的服裝批發市場,每天進出貨物數千噸,人流量逹數10萬次,商業輻射中國各地、俄羅斯以及東南亞地區。 現在廣州十三行 ,是19世紀的海上絲綢之路的延續。這次回鄕幾乎看了所有古蹟,而城市新的變化,使我認不出舊時的廣州了。

中國 北京 博物館

下一則

紐約康尼島美人魚遊行 9月回街頭

延伸閱讀

超人氣

更多 >