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華為新能源車也打價格戰 問界M7一口氣降價逾6000美元

圖為今年8月,一名女性走在華為 AITO M5 SUV 的展場。歐新社
圖為今年8月,一名女性走在華為 AITO M5 SUV 的展場。歐新社

華為新能源汽車也打價格戰,華為與賽力斯合作推出的問界M7休旅車12日發表全新改款車型,起售價一口氣較改款前大降人民幣4萬元(約5500美元),加上之前下訂金再折價人民幣6,000元優惠,等於一次就降價人民幣4.6萬元(約6330美元)。

華為問界M7改款新上市,新增五人座車型,售價人民幣24.98萬元到32.98萬元(約3.4萬到4.5萬美元)。

華為與賽力斯合作的問界汽車一度是新能源車市場的大黑馬,還一度打到理想汽車趴在地上,問界品牌汽車去年10月達到月銷量1.2萬輛的高峰,但今年1月,特斯拉全面降價掀起電動車的價格戰,問界是首個跟進降價的電動車品牌,然而銷量卻未及預期。

華為智慧汽車解決方案BU CEO余承東指出,五人座車型一直是SUV市場中的主流,新問界M7在車輛整體的提升上增加超過人民幣5億元(約6858萬美元)的投入,主要用在車身結構、底盤用料、懸掛結構等方面,問界M7將承擔起今年三成以上的銷量任務,同時年底還將發布旗艦車型問界M9,助力品牌及銷量再上一個台階。

值得一提的是,問界新M7全車座椅採用電動調節的座椅,10層座椅舒適性疊性設計為人體提供有效支撐,後排座椅不僅支援4:6比例獨立電動調節,靠背角度調整達27°-37°,更易找到舒適坐姿。在便捷性上,問界新M7在前後排座椅標配通風、加熱功能,並且前後排4個座椅配備了8氣囊座椅按摩功能,擁有9檔按摩模式,可實現全背深度按摩。同時,問界新M7還配有靜音電吸門,和電動踏板,為用戶上下車提供更為便捷的使用體驗。

同級領先的車內有效空間也為問界新M7帶來更多擴展場景,將後排座椅放倒後能夠得到一個縱深超過2.4公尺的大床,輕鬆打造艙內雙人休憩娛樂空間。此外,全車有多達29個儲物空間,後備箱容積為686L,第二排座椅放倒後,問界新M7後備箱容積還可拓展到1619L,輕鬆安放30個20吋登機箱,無論是露營、滑雪、釣魚等輕鬆放下所有裝備。

在HUAWEI DriveOne增程電驅平台的賦能下,問界新M7兼具高性能、長續航、低能耗等特點。專為增程系統打造的1.5T全鋁四缸增程器4.0,配合行業首創多場景識別的智慧增程式控制制系統,實現問界新M7四驅版車型4.8s的百公里加速能力,後驅版在CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km,純電續航240km,饋電工況下百公里油耗僅為5.6L,同時還提供能耗更低的單電機後驅版供消費者選擇。

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