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電動車Q2銷量接近30萬輛破紀錄 但無法快速取代燃油車

統計顯示,今年購買電動車的人數已打破過往紀錄。圖為美國最大電動車公共快充網路營運商EVgo,在華府一處充電站。(美聯社)
統計顯示,今年購買電動車的人數已打破過往紀錄。圖為美國最大電動車公共快充網路營運商EVgo,在華府一處充電站。(美聯社)

根據汽車服務機構Cox Automotive數據指出,今年購買電動車的人數已打破過往紀錄,美國消費者今年第二季購買的數量接近30萬輛,創下新高;但官方預測,電動車要占車市大多數,還要耗時幾十年,燃油價格、電動車本身價格、充電站不夠普及,都讓電動車無法很快取代燃油車。

有線電視新聞網(CNN)報導,第二季新購電動車接近30萬輛,不僅比去年成長逾48%,而且比2019年全年銷售量還多;這個數據還不包括插電式混合動力車(PHEVs),後者指的是可以用油或電力來驅動的車,具備電池,可以用充電線或者燃油引擎為發電機充電。

Cox Automotive預計,全電動車銷量2023年將首度打破100萬輛,第二季結束時,電動車銷售已超過55萬7000輛。

專家表示,電動車銷售因幾項因素加起來而推升,例如車子降價、愈來愈多款式可買、政府與車廠也增加投資。

美國能源資訊署(EIA)預測,假設當前法規不變,新購的電動車、插電式混合動力車由2035年起年度占比將持平在17%到19%,維持到至少2050年;消費者對電動車的興趣,對汽油價格是很敏感的;EIA預測,就算油價依2022年美元購買力升到每桶190元,電動車的市占率依然不到30%。

學者指出,電動車價格對消費者仍是最大障礙。雖然特斯拉、福特今年已經把電動車大降價,但要開電動車,比尋常的燃油車,依然要花上可觀溢價。7月電動車平均售價在5萬3469元,相形下所有車的平均售價為4萬8334元。

依考克斯消費者調查,電動車的第二大障礙在缺乏充電站。

電池行程近幾年改善很多。能源部指出,目前電動車能行駛至少300哩的車款,已由2021年的13種到今年的51種。但充電站的數量依然落後,無法支撐大家更廣為採用電動車。

加州能源委員會指出,充電器與電動車比例要來到7:1,才能支持州方2030年設想的500萬輛電動車上路目標;全國要設立的充電站,數目則是現有的2.5倍。

統計顯示,今年購買電動車的人數已打破過往紀錄。圖為道奇執行長庫尼基西斯介紹概念電...
統計顯示,今年購買電動車的人數已打破過往紀錄。圖為道奇執行長庫尼基西斯介紹概念電動車。(Getty Images)

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