我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

德州哈爾頓市槍案2死4傷 槍手自殺身亡

俄州10歲女童遭強暴 懷孕6周禁墮胎 被迫赴印州求助

二手車均價破2.9萬 年漲39% 逾半美國家庭買不起

受疫情與供應鏈影響,二手車價格迅速飆升,許多人買不起。圖為在伊利諾州車行的二手車。(美聯社)
受疫情與供應鏈影響,二手車價格迅速飆升,許多人買不起。圖為在伊利諾州車行的二手車。(美聯社)

全國11月二手車的平均價格為2萬9011元,比一年前上漲39%,漲幅似乎超出理性,更超出逾半數美國家庭的購買力,許多買主望而卻步。

專家表示,二手車的價格與新車價格直接相關,全國的新車供貨目前僅約100萬輛,為正常供應量三分之一,除非新車市場恢復到每年200萬至250萬輛的水平以及車行重啟打折政策,否則新車價格不會降低。

預計新車供應2023年可恢復正常,價格也將趨緩,屆時二手車的價格也可望降低。

內布拉斯加州奧瑪哈一家車行的業主說,一個買主看到一輛哩程16萬的2013年款豐田Scion車要7500元,感到不可思議,但因亟需又不得不買,而車行也不肯定是否賺錢。業主表示,如今二手車價格之高,他賣車生涯35年來從沒見過,許多買主感到窘迫。

全國通貨膨脹率截至11月為6.8%,為近40年最高,而二手車的價格是通膨率升高的第二大因素,僅次於能源。許多專家認為,在可預見的未來,二手車價格不可能降低。

疫情直接導致二手車價格飛漲,新車的銷售因車廠停產而下降,致使以舊換新的車主減少。晶片廠在疫情中是更多地生產電腦與電器晶片,而不是車用晶片。經濟復甦後車廠因晶片缺乏而無法全面複產,租車公司也因買不到新車而不能汰換舊車。與此同時,晶片的短缺也促使新車的價格升高,新車的均價逼近4萬6000元。

但二手車的價格升幅更快,疫情以來上漲42%,是新車漲幅的兩倍多,二手車12月的平均價是新車的63%,而疫情前僅為54%。內州奧瑪哈的車行表示,以前一輛5000元的二手車現在要8000元,以前8000元的現在要1萬1000到1萬2000元,而且車行還缺貨。

買主支付一輛二手車的月費,包括稅費、預付款和車貸利息,十年前為365元,五年前是382元,兩年前為413元,而目前是520元。二手車一個月就要500多元,在五年前可買一輛新車。

二手車 晶片 疫情

上一則

哈雷電動機車LiveWire明年美掛牌上市 台廠光陽是推手

下一則

解決「里程焦慮」 ZipCharge推出電動車專用行動電源

延伸閱讀

超人氣

更多 >