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吉利將組建全新純電動汽車公司 正面參與競爭

吉利控股集團董事長李書福。(中新社)
吉利控股集團董事長李書福。(中新社)

吉利控股集團董事長李書福今(20)日在內部員工分享交流中表示,吉利已經形成兩個藍色吉利行動計畫方案,一為主攻節能與新能源汽車,90%是新能源混合動力汽車,10%左右是傳統節能小排量汽車;二為主攻純電動智慧汽車,組建全新的純電動汽車公司,正面參與智慧純電動汽車市場的競爭。

《澎湃新聞》報導,李書福正在制定的兩個藍色吉利行動計畫,是基於全球汽車產業變革及應用環境變化而形成的新計畫。這兩個計畫,既保留吉利在傳統節能與新能源汽車領域的優勢,又開拓純電動智慧汽車新局面。

報導指出,李書福認為,汽車產業革命已經開始「暴動」,軟體定義汽車,既適用電動汽車,也適用傳統汽車,傳統汽車也可以智慧化。

「傳統汽車與電動汽車還能共存相當長的時間,能源結構調整,基礎設施建設都需要時間,到一定程度時,將會發生量變到質變的拐彎,這個拐點可能存在反復。因此從傳統汽車向電動車過渡的進程中,存在著不可跨越的動態調整期。」他說。

李書福稱,傳統汽車產業鏈是以機電一體化為核心的產業鏈,新汽車產業鏈是資訊、通訊技術加機電一體化,形成了生態圈產業鏈。從這個意義上講,汽車公司正朝著軟體公司方向轉型,為了適應這些變化,吉利的軟體能力正在不斷加強。

李書福認為,汽車行業的基本規律不會改變:那就是規模,最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多,只有規模企業才能生存下來。汽車產業轉型與當年的手機產業轉型有著本質的區別,在汽車上運轉的軟體是量身定製,每一輛真正的智慧化汽車上運行的軟體必須個性化標定匹配,必須相互適配,絕對不能拿來就用。

他說,「不同的汽車有不同的市場定位,不同的功能性能,標準軟體無法廣泛套用。」

近來,吉利動作頻頻,不但和百度組建智慧電動汽車公司,還和富士康合資成立汽車代工企業;此外,又與法拉第未來(Faraday Future,FF)簽署框架合作協定。有人士擔心吉利精力分散,怕影響吉利汽車自身發展,也有專家稱看不懂吉利的戰略。

李書福表示,看不懂吉利的戰略也不奇怪,有些戰略具有多面性。「其實所有的新思維都存在這些問題,如果大家都一目了然,那就不叫新模式,既然是創新思想,那就不一定所有人都能看懂,我們也只是在探索。」

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