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新世代BMW M3/M4發表 性能魅力更勝豬鼻外觀

新世代BMW M3 Sedan/M4 Coupe發表。(取材自BMW)
新世代BMW M3 Sedan/M4 Coupe發表。(取材自BMW)

在千呼萬喚之下,全新G世代BMW M3/M4終於在23日正式發表,其中最引人注目的當然是那巨大的雙腎水箱護罩,原本只在雙門4-Series採用的巨型水箱罩,這次原廠直接讓M3也用上了這個設計,也直接宣示,這就是BMW新一代高性能車型的全新樣貌。

和過往相同,BMW M3/M4本次一般版車型和Competition車型採連袂發表,但這次兩者之間不僅是動力輸出不同,就連傳動系統也有明顯區別。

新世代M3/M4搭載代號S58的直六雙渦輪增壓引擎。(取材自BMW)
新世代M3/M4搭載代號S58的直六雙渦輪增壓引擎。(取材自BMW)

新世代BMW M3/M4搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,標配六速手排變速箱搭配後輪驅動設定,能夠輸出480hp/6,250rpm、56kgm/ 2,650-6,130rpm的強勁動力,0-100 km/h加速為4.2秒。

至於性能更強悍的BMW M3/M4 Competition也是同樣一具3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,不過傳動系統則是標配八速M Steptronic自排變速箱和M xDrive智慧四輪傳動系統。動力則是升級調教至510hp/6,250rpm、66.2kgm/ 2,750-5,500rpm,0-100 km/h加速成績減少至3.9秒。

BMW M3/M4極速都被限制在電子限速的205km/h,如果選配M Driver’s Package套件則可將極速推升至290km/h。

八速M Steptronic自排變速箱則有三種變速箱模式可選擇。(取材自BMW)
八速M Steptronic自排變速箱則有三種變速箱模式可選擇。(取材自BMW)

原廠表示,六速手排變速箱是專為大馬力性能車所調教,具有Gear Shift Assistant功能,能在高轉速激烈駕駛狀態下不用採離合直接換檔,且重量還比八速自排輕22.7kg,更利於整車的重量分配。

而八速M Steptronic自排變速箱則有三種Drivelogic變速箱模式。M xDrive配有主動式M中央差速器,傳輸設置偏向後軸,當需要額外的牽引力時,動力將傳遞到前輪以增加抓地力,有4WD、4WD Sport和2WD三種傳輸模式可做切換,且2WD模式將會關掉穩定系統,來達成更具樂趣的操駕感受。

底盤部分,標配了帶有主動式電子懸吊的M懸吊系統,後軸的多連桿系統也經過重新設計、可變齒比的M Servotronic轉向機構、M專屬前後軸設定與底盤副車架與結構優化、M前六活塞(380mm)後單活塞卡鉗(370mm)煞車系統,可另外選配M碳陶瓷煞車組合。圈胎配置採前後配的設定,前:275/40 ZR18、後:285/35 ZR19。若是有M xDrive的Competition車型則是前19後20吋的搭配。

此外M Drive Professional套件,可以在Road與Sport模式外,新增Track模式,裡頭有M Drift Analyser甩尾模式、M Laptimer和M Traction Control賽道模式。可透過專屬APP紀錄車輛的甩尾幅度、賽道單圈時間、油門煞車數據等賽車專屬功能。M Traction Control則可讓駕駛自由調整10段不同循跡穩定度,依照個人喜好控制後輪的滑移量,增加更多樂趣。

新世代BMW M3車身尺寸為4,794 x 1,903 x 1,433mm,M4則是 4,794 x 1,887 x 1,393mm,軸距皆為2,857mm。即便車身尺碼愈來愈大,但BMW在外觀設計上仍然讓他們擁有最流線的線條和霸氣外露的造型,巨大的雙腎形水箱罩採無邊框全黑設計,除了外觀新穎外,與保桿下方的氣壩配合還可增加大幅的進氣量提升冷卻效果。

新世代M3/M4仍然有許多專屬性能造型套件。(取材自BMW)
新世代M3/M4仍然有許多專屬性能造型套件。(取材自BMW)

M3/M4不像普通版本有兩種車頭設計,這次全數使用大型雙腎水箱罩。(取材自BMW...
M3/M4不像普通版本有兩種車頭設計,這次全數使用大型雙腎水箱罩。(取材自BMW)

車側部分為了空氣力學,更換了新造型的後視鏡、碳纖維車頂上也有突出的擾流設計、後車箱也附有一隻小鴨尾,後保險桿部分也做了下分流器的配置,體現了BMW設計團隊為車空氣力學所下的心力。當然M車系專屬的四出尾管當然也不會缺席,Competition車型的排氣款還是採黑色鍍鉻的形式。

和外觀和性能數據相比,BMW M3/M4內裝的驚豔度就沒有那麼高,基本上維持G世代的風格,但依舊配有M方向盤、紅色引擎啟動鈕、和標誌性的方向盤M1、M2設定快捷按鈕、可電動調整的M運動化跑車座椅,還可選配顏質和包覆性都極佳的輕量化M碳纖維桶形座椅,提升車艙戰鬥氛圍。

標配M運動化跑車座椅(右),可選配升級輕量化M碳纖維桶形座椅(左)。(取材自BM...
標配M運動化跑車座椅(右),可選配升級輕量化M碳纖維桶形座椅(左)。(取材自BMW)

新世代BMW M3/M4不論是從外觀造型還是動力性能來看,都是車系的一大突破,撇除畫時代的造型設計(有人說是致敬復古),在整體操控性能上,這一代車型要比過去大幅增加了許多電控配備,雖然有些本格派熱血車迷會對這些電子系統嗤之以鼻,但作為新世代的M Power性能車款,有了這些電控配備的輔助,不僅能讓車輛能夠在安全的狀況下跑得更快更穩定,同時也更好上手。且為了讓M3/M4還能保有純粹的駕馭感受,BMW特別保留了手排後驅車型,也算是對得起喜愛手動的消費者了。

BMW預計明年的3到4月全新M3/M4可以順利交車,而在美國M3的起價為69,900美元,M4 Coupe的起價為71,800美元。M3 Competition的售價為72,800美元,而M4 Competition的售價為74,700美元。

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