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中國廣汽本田裁員 傳因資遣費太優渥員工「搶報名」

廣汽本田的裁員,因為資遣費相當優渥,而傳出員工爭搶報名的情況。圖為廣汽本田位於廣州黃埔的工廠。(圖/取自廣州市國有資產監督管理委員會官網)
廣汽本田的裁員,因為資遣費相當優渥,而傳出員工爭搶報名的情況。圖為廣汽本田位於廣州黃埔的工廠。(圖/取自廣州市國有資產監督管理委員會官網)

中國廣汽本田汽車近期裁員,傳出因為資遣費用太過優渥,特別是「N+2+1.8」方案,導致員工搶名額參加,形成罕見的裁員景象。

中國財經媒體「藍鯨新聞」報導,由中國廣州汽車集團和日本的本田公司合資的「廣汽本田汽車有限公司」(簡稱廣本),5月以來啟動了大規模裁員,涉及多個條線,以主動離職為主,報導援引知情人士 18日說法稱,確認有「搶著被裁」的情況。消息指出,首批裁員名額搶爆了,「目前已走了2,300人」,最開始是900個名額由員工主動離職,還有超過1,000個名額被動裁,「後來發現報名異常火爆,就直接開放了」。

廣汽本田官網顯示,該公司成立於1998年,是由廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司按50:40:10的股比共同投資建設和經營的企業。

此次廣本的裁員方案,傳出是「N+2+1.8」,「N」代表年限,「2」代表額外的兩個月工資,在「N+2」賠償之外,再給1.8個月的獎金。這樣的資遣費,相較於特斯拉4月宣布的全球大裁員給予的「N+3」資遣費,可謂更加優渥。

而在生產方面,知情人士表示,由於企業生產調整,有欠班(沒生產)的情況,這也是該批員工都搶著走的原因之一,「欠班意味著沒加班費,甚至正常的5*8小時的工作都滿足不了,生產工資就很低」。據指出,部分爭著走的員工多為臨退休人員,「很多都是廣汽本田當年承接的廣州標緻留下來的人,且大多都是這幾年退休。這部分人很多,但具體數量不清楚」。

去年廣本的產能利用率明顯下滑。2023年廣本報告期內產能為65.12萬輛,產能利用率為84.57%。而在2022年,廣本產能利用率達99.71%。今年5月,廣汽本田銷量為3萬1,931輛,同比下滑41.31%;今年前5個月累計銷量為17萬3,580輛,同比下滑24.30%。

目前中國包含理想汽車、一汽大眾、廣汽本田都已傳出裁員消息,至於特斯拉上海的裁員,先前已經受到不少關注,尤其是撤回大量對應屆畢業生發出的錄取通知。

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