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中國新能源汽車銷量 首度超越燃油車

中國新能源汽車4月上半月的銷量,大幅增長32%,首度超越傳統燃油汽車,逆轉車市格局。圖為小鵬電動車。(新華社)
中國新能源汽車4月上半月的銷量,大幅增長32%,首度超越傳統燃油汽車,逆轉車市格局。圖為小鵬電動車。(新華社)

中國新能源汽車4月上半月的銷量,大幅增長32%,首度超越傳統燃油汽車,逆轉車市格局。在價格戰優勢下,業內預估,新能源汽車將進一步蠶食燃油車市場,在中國的市占率持續提升。

中國汽車流通協會最新數據顯示,4月1至14日,中國乘用汽車市場零售51.6萬輛,比去年同期下降11%,也比3月同期下降3%,但新能源汽車銷量逆勢增長。

數據顯示,4月1至14日,新能源汽車零售26萬輛,比去年同期大幅增長32%,也比3月同期增長2%,市占率首度突破50%。

中國官媒央視新聞今天形容,中國車市油電市場格局正式逆轉,新能源汽車成為市場主流。

數據顯示,今年截至4月14日,中國乘用汽車累計零售534.8萬輛,年增10%,其中新能源汽車累計零售203.2萬輛,年增達34%,市占率逼近38%。

中國官方此前訂出2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標,如今可望提前10年達成。數據顯示,新能源汽車在中國滲透率2021年突破14%,2022年突破27%,2023年突破33%,呈現爆發式增長。

今年由於增長明顯趨緩,比亞迪等中國新能源車企相繼打出價格戰,推出與燃油車價格相差無幾甚至更低的車型,進一步引發消費者捨棄燃油車。

央視新聞引述分析稱,新能源汽車在動力、靜肅性、智慧化等方面已全面超越傳統燃油車,尤其是插電式混合動力汽車(PHEV),集燃油、插電、增程、純電動的功能於一體。在價格關卡突破以後,燃油車難有還手之力,預計到了下半年,新能源滲透率將進一步提升。

中國汽車流通協會也指出,2024年全國乘用汽車市場價格戰持續激烈。新能源汽車劇烈降價,但燃油車由於目前的促銷已經達到一定的底線,因此形成新能源獨自降價蠶食燃油車市場的局面。

據公布,今年第1季,中國車市降價車型數量規模已經超過2023年全年的6成,相當於2022年的降價總規模。降價主要是新能源車型,燃油車降價很少。

不過對於新能源汽車銷量首度超越燃油車,不少中國網友認為,新能源汽車包括仍須加油的油電車(Hybrid)、增程車(EREV),純電動車銷量要超越燃油車,還有很長的路。

據中國汽車工業協會發布,中國2023年新能源汽車銷量為945.5萬輛,其中純電動車668.5萬輛,占70%。

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