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機構預估 比亞迪純電車本季將超越特斯拉 領先全球

市場普遍預期,比亞迪純電車銷售量可望在本季正式超越特斯拉。圖為早前舉行的東京車展,比亞迪董事長王傳福(左二)也親自出席。(美聯社)
市場普遍預期,比亞迪純電車銷售量可望在本季正式超越特斯拉。圖為早前舉行的東京車展,比亞迪董事長王傳福(左二)也親自出席。(美聯社)

市場調查機構Counterpoint Research發布最新報告顯示,今年第三季全球乘用純電汽車(BEV)銷量年增29%。值得注意的是,中國品牌比亞迪汽車(不包括騰勢)已趕上特斯拉,年增68%,目前兩者市佔率均為17%,比亞迪相較去年同期增加4個百分點,預計將在第四季超越特斯拉,領先全球。

報告指出,中國依然是全球最大的純電汽車市場,但因為經濟前景疲軟和價格競爭激烈等因素,導致第三季純電汽車銷量僅增長11%,低於全球平均水平。雖然如此,中國純電車品牌在海外銷售超13萬輛純電動車,與2022年第三季相比增長4倍。

如果就車型來看,全球銷量最高前五的電動車型全由特斯拉與比亞迪包辦,其中比亞迪就有三款入列。第一到五名五款車型分別是:特斯拉的Model Y 、比亞迪的元PLUS、特斯拉的Model3、比亞迪的海豚、比亞迪的海鷗。

該機構高級分析師Soumen Mandal表示,中國仍佔全球純電動汽車市場的58%,美國約佔12%。德國是第三大純電動汽車市場,年增長率也超過 60%。而由於價格合理的選擇,印度和東南亞等新興經濟體的純電動汽車採用率也在上升,2023全年美國市場大幅擴張。

此前,集邦諮詢在1日發布純電車統計數據顯示,第三季BEV前十大品牌中,特斯拉與比亞迪的銷量差異不到千輛,如果將比亞迪集團的另一品牌騰勢(比亞迪和德商戴姆勒大中華區投資公司於2010年合資成立)的銷量納入計算則超越特斯拉。

集邦諮詢分析,比亞迪產品線多元、價格帶廣,有助於比亞迪向一、二線城市以外的市場擴張;特斯拉雖不斷降價,但其價格帶仍以一、二線城市為主要客群,造就比亞迪和特斯拉兩者在定位上的差異,從而導致造銷量差距持續縮小。

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