我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

美向加薩空投首批物資 3架空軍運輸機空投4萬份餐點

趙安吉死亡「非典型事故」 警方進行刑事調查

電動車頻傳起火 南韓車主籲規定地下室不得設充電椿

處理電動車火災是現在消防單位棘手的問題之一,在地下停車場起火燃燒撲滅更為困難。(路透)
處理電動車火災是現在消防單位棘手的問題之一,在地下停車場起火燃燒撲滅更為困難。(路透)

處理電動車火災是現在消防單位棘手的問題之一,在地下停車場起火燃燒撲滅更為困難。南韓愈來愈多電動車主呼籲,政府應規定充電椿須設於地面。

南韓交通部指出,2022年底南韓有38.9萬餘輛電動車,比2021年增68.4%。電動車普及,充電椿隨之增加,去年底全韓有20.5萬個充電設備。南韓規定有100戶以上的社區大廈與擁有50個以上停車位的公共設施及公家停車場,必須設置充電椿。

電動車火災件數逐年增加,2020年11件、2021年24件,到2022年發生44件,主要原因是鋰電池故障、過度充電、電池過熱等。消防專家表示,電動車火災難以撲滅,在地下室救火難度更高。電動車的核心零件一旦起火,瞬間高溫1000度以上,完全消滅一般要8個小時。

但是首爾等市中心因寸土寸金,停車場常設在地下室。韓國大德大學未來汽車學系教授李浩根(音譯)指出,政府有必要規定,電動車充電設備須在地面,或是只能設在離地下停車場出口最近的車位。

車禍撞擊、過度充電等會造成電動車電池燃燒以外,日本防災教育訓練中心指出,天災之後,電動車也很危險。比如颱風、漲潮,水淹車輛,鋰電池非常可能慢慢自燃,像一個不定時炸彈。防災中心說,火災發生時,民眾千萬不要基於善意前去滅火或是試圖求人,立即離開現場,才能保護自己。

電動車 南韓 車禍

下一則

電動車競爭激烈 比亞迪懸賞500萬人民幣打擊惡意抹黑

延伸閱讀

超人氣

更多 >