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誰說電動車就環保 這國電動車碳排 比燃油車還多

電動車有沒有比汽油車環保?其實得視該國能源組合與其他因素而定,像是在水力發電約占六成的瑞士開電動車,確實能比燃油車減少100%的碳排。路透
電動車有沒有比汽油車環保?其實得視該國能源組合與其他因素而定,像是在水力發電約占六成的瑞士開電動車,確實能比燃油車減少100%的碳排。路透

儘管電動車號稱是對抗全球暖化的有力武器,但最新分析指出,各國使用電動車的情況不同,因此碳排量也大有不同,像是在波蘭、科索沃等國開電動車所造成的汙染,反而比汽車還多。

路透報導,根據研究顧問業者REG彙編的資料,在波蘭和科索沃開電動車,其實會比汽車產生更多碳排放量,因為這兩國的發電主要是以燃煤為主。

然而,歐洲其他國家的情況就好多了。不過,在各地開電動車的減碳量,得視當地供電來源與在日間充電的次數而定。

數據顯示,以水力發電、核電為主的瑞士表現最佳,相對於汽車可以減少100%的碳排量。挪威以98%落居第二,接著是法國(96%)、瑞典(95%)、奧地利(93%)。

而淪為末段班的有賽普勒斯(4%)、塞爾維亞(15%)、愛沙尼亞(35%)、荷蘭(37%)。至於歐洲最大汽車製造國德國則是55%;德國的供電組合主要是再生能源和煤炭。

像是德國、西班牙等大量投資太陽能、風力發電的國家,卻因缺乏足夠的儲能設備,使這些國家的減少碳排量,很大程度上取決於日間充電的次數。在陽光、風力充足的午後充電,比在夜間充電減少16-18%的碳排,原因是夜間的電網主要是由燃氣或燃煤供電。但各國情況又有所不同,像是瑞典晚上的風比較多。

研究發現,愛爾蘭雖有46%發電來自再生能源,但在當地開電動車所減少的碳排,和摩爾多瓦(天然氣占能源組合的94%)卻沒差多少,原因是愛爾蘭備用的化石燃料碳密集度較高。

這份分析數據是基於ENTSO-E平台和歐洲環境局(EEA)的公開資料彙編而成。

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