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全球車用晶片荒 起亞擬推「簡化版」車款因應

起亞汽車擬配合缺貨晶片類型減少部分功能,降價推出簡化版車款。圖為Kia K8車款。(取材自Kia)
起亞汽車擬配合缺貨晶片類型減少部分功能,降價推出簡化版車款。圖為Kia K8車款。(取材自Kia)

車用晶片供應不足問題預期可能延續一到兩年,南韓車廠近期持續傳出停工減產消息,業界指出,起亞汽車(Kia)擬配合缺貨晶片類型減少部分功能,降價推出簡化版車款。

全球車廠面臨車用晶片不足窘境,各國政府雖加緊腳步投入爭取與國際半導體大廠合作,但半導體製程所需時間長,業界預期需求缺口可能要2到3年才能補足,先前稱已預備用量的南韓現代、起亞汽車受影響導致停工狀況也逐漸擴大。

韓聯社引述業界說法,報導現代汽車可能視車用晶片庫存狀況決定部分工廠下周是否停工;起亞汽車甚至已備妥降價推出功能簡化版本車款的方案因應。

以起亞K8車款Noblesse等級以上內裝必備的後停車防撞助手、遠端智慧型停車輔助系統為例,減去這兩個功能後售價約將下調40萬韓元(約360美元)。

值得注意的是,報導指出,若車廠面臨必須刪減既有車款功能窘境,對於相較之下車用晶片用量達2到3倍的電動車,原先訂下的推出時程很有可能受影響。

現代汽車今年第一季才發表的首款電動休旅車,目前就因車用晶片不足及馬達供應問題導致生產延宕。

現代與起亞汽車在南韓國內市占率約達7至8成,因晶片缺貨減產對零件業者也造成衝擊,據韓國汽車產業協會(KAMA)統計,受南韓整車廠3月起減產影響,零件交貨量約減少1至2成,零件業者營業利益率也跌至1% 左右。

汽車 晶片 南韓

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