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電動車雖火 但電池恐起火屢爆召回 買家意願「熄火」

電池組有起火風險,促使多家車廠召回旗下電動車,其中包括通用旗下的雪佛蘭Bolt(圖),消息傳出影響買家購買意願。(美聯社)
電池組有起火風險,促使多家車廠召回旗下電動車,其中包括通用旗下的雪佛蘭Bolt(圖),消息傳出影響買家購買意願。(美聯社)

汽車製造商努力推銷電動車,但最近並不順利。因為電池會著火。

美國有線電視新聞網(CNN)報導,9月底,德國車廠寶馬(BMW)在美國召回10款BMW和Mini的插電式混合動力車,原因是電池組在生產過程裡可能將外部汙染物封入,有起火的風險。然後,10月初,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對雪佛蘭(Chevrolet)Bolt電動車電池自燃事故展開調查。通用汽車表示將全力配合。

數日後,現代汽車宣布,將在美國召回6700輛Kona電動休旅車,全球總共召回7.5萬輛,因為收到數起通報說,停放著的車子起火燃燒。

儘管跡象顯示,電動車電池組起火狀況並不常發生,即使相較於與汽油車和柴油車。但這些消息仍受到關注,因電動車技術被視為相對較新的技術。美國汽車交易平台AutoTrader總監Michelle Krebs說,此事可能使潛在買家遠離新興的電動車市場。

Krebs指出,根據AutoTrader母公司Cox Automotive的定期訪調,潛在買主找新車時,最重要的兩件事永遠是安全和可靠。電動車起火的報導顯然會讓車主不放心。

電動車大廠特斯拉(Tesla)去年也曾面對這個狀況,兩次電池起火事件搞得沸沸揚揚,促成該公司更新車用軟體。而幾年前,因路面碎石損壞電池組,導致車輛起火,也使該公司在車底加裝薄板以保護電池。

根據安全認證機構UL能源暨電力科技類工程主管Ken Boyce,鋰電子電池,無論是車用或手機用,若是製造不當、受損、遭濫用,或者是保護電池免於過多或過電荷的軟體沒起作用,都會起火。

考慮到全球有多少鋰電子電池,起火狀況其實很罕見,機率「估約「1200萬分之一」。但因為每年可能有高達80億個鋰電子電池出廠,除以1200萬之後的商數還不釔,所以電動車廠想擴大市場的話,還須繼續努力以消弭消費者疑慮。

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