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網約車漲價 首都捷運局延長夜班公車

新冠疫情爆發後,網約車漲價,近日給不少夜班工作者增添了通勤和經濟壓力。(記者張筠 ╱攝影)
新冠疫情爆發後,網約車漲價,近日給不少夜班工作者增添了通勤和經濟壓力。(記者張筠 ╱攝影)

近日不少餐飲和旅遊業者表示,半夜和凌晨Uber、Lyft等網約車的價格太高,而該時段公共交通又已結束服務,導致通勤的時間和經濟壓力很大,為此,華府首都捷運局(WMATA)計畫從6月6日起,開始,將華府、馬州、維州最繁忙的36條公車線路的服務時間延至凌晨2時。

隨著市府解除商家的客容量和營業時間限制,到後半夜才關門的餐館和酒吧變多,華府Sudhouse DC近日恢復到凌晨3時打烊,該店調酒師帕克里(Laura Pacholkiw)一般下班時間為凌晨4時,她雖然很高興經營時間恢復,但通勤卻成難題。

「凌晨基本沒有公車或地鐵,只能打Uber回家。」帕克里說,但該時段網約車的定價較高,為減少開銷,她近日甚至主動發起併車服務,與附近同樣上夜班或凌晨才下班的人結伴解決交通問題。

帕克里說,疫情衝擊加上近日油價飆升,網約車的服務費明顯增長,而餐飲旅館行業也是受疫情衝擊最嚴重的行業,「生意逐漸回溫,但薪資收入尚未恢復,瑣碎的支出增加都加劇經濟壓力。」

Halfsmoke餐館的員工也面臨相似問題,該店每周五、六營業到凌晨2時,大學生兼服務員的古德(Jevian Gudger)每周下班都為返校頭疼,「按目前的價位,單程打Uber返校需20至30元。」

Uber表示,2020年疫情爆發後,許多司機就因無法完成每月的里程數,賠本工作,最後退出了網約車行業,在城市重啟、民眾乘車需求大增之際,網約車價位就相應上漲;Lyft發言人也說,該公司正在試圖滿足不斷增加的乘客需求,包括給司機提供獎勵,鼓勵他們多接單。

首都捷運局計畫從6月6日開始,將華府、馬州、維州最繁忙的36條公車線路的服務時間...
首都捷運局計畫從6月6日開始,將華府、馬州、維州最繁忙的36條公車線路的服務時間延至凌晨2時。(WMATA提供)

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