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疫情期工廠曾關閉 中車造麻州地鐵新車上線至少延一年

MBTA向中車集團訂購的橙線和紅線地鐵新車輛全面上線時間因疫情預計延誤至少一年。(記者劉晨懿之/攝影)
MBTA向中車集團訂購的橙線和紅線地鐵新車輛全面上線時間因疫情預計延誤至少一年。(記者劉晨懿之/攝影)

麻州公共交通署(MBTA)早前曾提及中車集團(CRRC)製造的紅線和橙線地鐵新車輛工期恐因疫情延誤。MBTA在5日終於公開新預估時間表,橙線新車全面上線預計到2023年夏季,比最初預期晚15個月;紅線要推遲到2024年冬季,比計畫晚一年。

不過,由於MBTA從中車訂購車輛數超過當前兩條地鐵線所需車輛,因此MBTA稱,即便個別車輛推遲交付,也可在整個計畫完成前一年實現全面替代目前舊車輛服務。

MBTA橙線地鐵第一輛新車已經在一年前投入使用,MBTA5日稱第一輛紅線新車預計今年年底前上線。

據波士頓環球報,MBTA副總經理龔偉爾(Jeff Gonneville)說,進度因位於麻州春田市(Springfield)工廠的生產問題而放緩,從中國運來的車殼要在該廠配備電線、控制裝置、車輪和其他設備。他說,即使在新冠疫情之前,由於生產工作流程不完善、員工培訓和留用問題以及材料采購困難,該工廠也難以啟動高速運轉。

他表示,這些問題因疫情而變得更加複雜;特別是今年早些時候,位於中國的中車工廠被關閉,而麻州春田工廠也在春季的大部分時間里關閉。

龔偉爾還指出,在MBTA將更多工人派到春田工廠並與中車集團舉行更多定期會議後,生產已經穩定。他說,合同規定,如延誤歸咎於中車集團,每輛車延誤一天處罰500元。

龔偉爾說,當前延誤一旦完全確定,將繼續跟進和評估。

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