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減少「幽靈車」解民怨 芝捷運、公車改善計畫出爐

芝城公車、捷運問題多多,不僅時常出現「幽靈車」,捷運治安事件更是頻繁發生。(特派員黃惠玲/攝影)
芝城公車、捷運問題多多,不僅時常出現「幽靈車」,捷運治安事件更是頻繁發生。(特派員黃惠玲/攝影)

由於芝城捷運、公車治安事件頻發,引起民眾對搭乘安全性高度關注,芝加哥運輸局(CTA)總裁卡特(Dorval Carter)表示,他已經接收到乘客心聲與怨言,他也公布了CTA的改善計畫,包括增聘更多工作人員,擴大與芝加哥警察局的合作,強化班車抵站時間數據即時更新,有效減少「幽靈捷運、公車」機率等。

卡特說,近三年來,運輸局服務一直承受著巨大壓力,最近的就業市場的勞動力短缺更使CTA的困境雪上加霜,「從辭職潮到招聘員工的激烈競爭,還有公車與捷運居高不下的乘客流失率,都是導致CTA服務品質打折扣的原因」。

他表示,儘管疫情緩解,然而近幾個月來,捷運與公車的載客量仍徘徊在疫情前的一半左右,並沒有明顯起色。他指出,公車與捷運的操作人員短缺,是造成目前乘客等候班車時間比較長的主要原因,「目前CTA的工會成員比疫情前流失了1000人,其中公車操作員占了890名。

有鑑於此,卡特的改善方案中,特別規畫將現行的時刻表配合人員的短缺進行調整,這也意味著未來公車、捷運的等候時間會普遍拉長,卡特說,寄望藉由此舉使班車等待時間更加一致。

卡特說,公共交通工具每天的行車時間不會改變,所有路線也不會做出變動,更不會裁員,等CTA逐漸補充更多人力後,班車到班的時刻表會隨時調整。

備受詬病的班車到站時間追蹤器(trackers),也將進行大規模的升級,以提高乘客查詢捷運、公車抵達時間的準確性,目前CTA接收到太多「幽靈車」,就是明明電子查詢表上班車即將到站,卻根本沒有出現的情形。此外,CTA將開通「線上客服機器人」(chat bot),隨時接受乘客報告列車、公車各種問題。

該計畫還包括直接招聘全職員工,而不是跟往常一樣要求受聘員工從兼職做起,CTA將邀請退休的公車與捷運操作員回到崗位兼差,不過,他坦言,補充人力需要一段時間,無法立即完成。此外,運輸局擬在司機座位加裝防護設施,以提高安全性留住員工。

為了強化安全,CTA才增聘了250名保全巡邏車站與列車,但顯然效果有限。(特派員...
為了強化安全,CTA才增聘了250名保全巡邏車站與列車,但顯然效果有限。(特派員黃惠玲/攝影)

繼不久前一名男子在紅線捷運列車遭槍殺後,CTA已經與芝警局共同宣布了強化安全的措施,包括增加巡邏警察與警犬(K-9)。

其他方案還包括擴大非警察的保安巡邏頻率,並在部分地點派駐過夜保全;向時常住在地鐵站、列車上的心理健康失常者與濫用藥物者增加輔導與協助;安裝高度更高的捷運入口,防止逃票與不法份子進入。

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