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恢復超速10哩再開罰 芝加哥市議會表決未過

芝加哥大部分的街道速限為每小時30哩,凡超速六哩的駕駛,就可能會收到罰單。(本報檔案照片 )
芝加哥大部分的街道速限為每小時30哩,凡超速六哩的駕駛,就可能會收到罰單。(本報檔案照片 )

芝加哥市議會20日以26:18的票數,通過保持現行現行超速六哩就要開罰的規定,此結果讓多名積極推動恢復以往超速逾10哩再開罰的區長非常失望,反對該法令最力的第九區區長比爾(Anthony Beale)表示,超速六哩罰款對保護交通安全根本沒什麼作用,但卻明顯加重部分無力支付罰款的弱勢居民負擔。

芝加哥市議會財政委員上月投票同意將恢復以往開罰速限的提案,交由全議會盡快重新表決,然而在芝加哥市市長萊特福特動員下,將議會原定上月22日表決的該議案投票日延後,,反對推翻該案者表示,近來芝城街道發生多起車禍事故,導致行人受傷甚至死亡,其中死者還包括年幼兒童,一旦把超過限速的開罰標準放寬,將讓民眾安全受到威脅,在此同時,這項處罰方案也為芝城財庫帶進數千萬元的罰款收入。

反對現行超過速限六哩就要開罰的比爾說,芝城施行超過速限10哩才罰的規定已經很久,他指責市長「在改變合適的規則」。他說,自己不反對超速攝影機的裝設,但將開罰範圍縮小是對居民的傷害。

20日的表決開始前,區長們對該提案立場仍然存在分歧,當天有六名區長缺席,最終26名區長支持維持超速六哩就開罰的現行規定,反對維持此罰則者則有18人。

33區區長桑切斯(Rossana Rodriguez-Sanchez)在會後推文表示,該法案是對非白人社區不公平的罰款負擔,且是對城市基礎建設安全的錯誤決定。

41區區長納波立坦諾(Anthony Napolitano)說,他的選區在近幾個月已經有三人在Touhy大道上因為超速車禍死亡,還有一輛車衝撞民宅,他因此要求市府裝設更多的超速攝影機,「我們已經無法承受在失去任何一位居民」。

超速六哩開罰的法案從去年3月1日起開始實施,凡被攝影機拍下超速六到九哩的駕駛,將收到35元罰單,超速10哩及以上者,罰款將增至100元。根據市府數據,去年市府開出160萬張35元罰單,最初執行的兩個月,罰款總額就已經高達1100萬元。

除非有特別標註,目前芝加哥街道的速限為每小時30哩。市府估計新的超速罰款規定,可望為財庫揖注額外的3800萬收入。

芝加哥 芝城 攝影

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