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疫情讓租車價格大漲 平價「共享汽車」興起

Hertz租車去年5月申請破產。(Hertz)
Hertz租車去年5月申請破產。(Hertz)

國殤節連假想租車出遊的民眾要有「荷包大出血」的心理準備,由於過去一年新冠疫情導致人們無法出門,租車公司售出旗下車隊數十萬輛汽車,但現在卻難以購回足量新車加入服務,造成租車難度提高,且價格大幅上漲,這些情況都間接帶動坊間平價收費的「共享汽車」(car-sharing)需求。

共享汽車的經營模式與Airbnb類似,那就是將名下的汽車放到共享車輛的平台,供有需要的顧客租用。

去年5月申請破產的Hertz租車,在2020年下半年出清了19萬8000部車輛;Avis租車公司2020年的車輛數目,比前年縮水了31%,好不容易今年春天旅遊逐漸復甦,但車廠又遭遇晶片嚴重短缺,車子產量大減,使租車公司想多買車輛加入車隊都無法如願。

Avis執行長費拉洛(Joseph Ferraro)說,現在該公司平均每天都會購入新車,同時也將現有車輛的汰換時間拉長,以因應市場強大需求。

租車市場顧問公司負責人亞布拉罕(Neil Abrams)說,種種情況下,租車價格已經超乎平常的上揚。

根據旅遊比價網站Hopper分析,今年2月份時,平均四天的租車價格為260元,到3月份時已經提高到321元,4月份此價格又增加到388元,尤其部分熱門地點的租車價格更是大幅飆漲。

其中蒙大拿州的Bozeman高居全美租車最昂貴的地區,根據Kayak網站紀錄,4月最後一周的當地單日租車價格為259元,比2019年貴了278%,夏威夷也是租車飆漲的地點之一,部分租不到一般車輛的民眾,甚至乾脆去U-Haul租搬家用的廂型車。

「共享汽車」因此趁勢而起,根據Turo調查,從2021年至今於該網站出租車輛的車主s生意都不錯,其中七成車主都計畫增購車輛加入出租。

與一般租車公司不同的是,這種租用個人車輛的方式,無機場取車中心,而需由租車者到車主指定地點拿車,還車時並需予以清潔、消毒。

Avail結合傳統租車與共享汽車模式。(Avail臉書)
Avail結合傳統租車與共享汽車模式。(Avail臉書)

以共享汽車網站Turo為例,車主可自行設定每日里程限制,汽車保險也需額外支付。

其他提供汽車共享的Avail、Getaround的租用情況也明顯上漲,其中提供接駁車往返取車處與機場的Avail說,今年至今的預約率比去年同期增加了150%,該公司採取結合傳統租車公司與共享汽車的模式經營。

非營利車險組織Autoinsurance.org的專家亞當斯(Laura Adams)說,坊間的共享汽車平台大都有提供車主額外的保險選項,不論車主或租用車輛者都應在保險方面格外留意。

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