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乘客減、 犯罪升 芝加哥捷運紅線案件激增

儘管搭乘人數減少,芝加哥捷運犯罪案件卻逆勢上升,圖為警局巡邏捷運站情形。(特派員黃惠玲/攝影)
儘管搭乘人數減少,芝加哥捷運犯罪案件卻逆勢上升,圖為警局巡邏捷運站情形。(特派員黃惠玲/攝影)

新冠疫情導致公共交通工具搭乘率大幅下跌,然而乘坐捷運、公車的人數明顯減少,公共交通工具上的犯罪率卻逆勢上升,尤其今年每百萬搭乘次數的暴力犯罪件數為5.89,為10年來比率最高的一次,與2015年同期的0.97相比,暴增五倍。

此外全市所有捷運路線中,經過華埠的紅線捷運(red line)犯罪率高居第一,而其中距離華埠僅一站的紅線羅斯福路站(Roosevelt station),則是暴力犯罪案件最多的車站。

芝加哥論壇報分析指出,今年到9月底為止,芝加哥捷運局CTA的乘載率比去年同期減少了61%,部分月份的搭乘率,甚至比去年同期遽降85%,但從今年1月1日到9月30日間,每100萬搭乘捷運的次數中,平均會發生六宗暴力犯罪(比率5.89)及九件非暴力犯罪案件(比率8.95),其中暴力犯罪部分,去年同期比率才2.52,這也意味著,才短短一年,捷運暴力犯罪加倍增長。

CTA通訊副總裁史提勒(Brian Steele)說,捷運嚴重犯罪的問題全美都差不多,CTA一直與警察局保持密切聯繫,商討防範犯罪。

芝加哥警局負責公共交通的指揮官柯萊恩(Matthew Cline)說,儘管疫情導致CTA搭乘率大減,但參與犯罪活動與加入幫派者,不像其他大多數民眾一樣遵守防疫規定盡量待在家中,所以,雖然搭乘公共交通工具人數減少,但罪犯卻「堅守崗位」,導致犯罪率未如預期減緩。

芝加哥論壇報分析指出,到11月23日止,距離華埠僅一站的紅線羅斯福路站共發生22起暴力犯罪案件,堪稱全芝城最暴力車站;第二多暴力犯罪案件的車站,為藍線的波拉斯基站(Pulaski station),共有19件犯罪案,紅線傑克森站(Jackson station),以14起居第三,紅線芝加哥站(Chicago station)13件居第四;紅線霍華德站(Howard station)、貝爾蒙特站(Belmont station)、79街站則都發生了九起暴力犯罪而同居第五。

非暴力犯罪方面,位於環區的克拉克與湖街站(Clark and Lake stop),則是竊案最多的車站。

捷運 芝加哥 華埠

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