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賓州高速公路半數駕駛人未使用「快易通」 逃費逾億元

賓州收費高速公路去年全面改用電子收費系統「快易通」(E-ZPass),但相當於50%的駕駛人並未使用此技術,去年累計逃費逾1億400萬元。(美聯社)
賓州收費高速公路去年全面改用電子收費系統「快易通」(E-ZPass),但相當於50%的駕駛人並未使用此技術,去年累計逃費逾1億400萬元。(美聯社)

賓州收費高速公路去年全面改用電子收費系統「快易通」(E-ZPass),但數百萬計、相當於50%駕駛人並未使用此技術,去年累計逃費逾1億400萬元。

美聯社透過知權利法(Right-to-Know Law)取得賓州收費高速公路7月內部報告,顯示去年5月31日到今年5月31日期間,1億7000萬趟次的高速公路使用情況中,有近1100萬趟次沒有收益。

收費高速公路執行長康普頓(Mark Compton)說:「我們審慎應對此問題,這無疑是個大數字,我們將向逃費駕駛追討過路費。」

電子車牌辨識收費系統「快易通」上路以來,逃費成為多州交通當局頭痛的問題,其中又以負債累累的賓州情況最嚴重。

駕駛人布萊恩(Corin Bryant)表示,他留意到近年過路費變貴,不喜歡其他駕駛投機逃費的行為;他說:「要嘛全都付費,要嘛全部免費。」

賓州收費高速公路是全美第一條四線道的超級高速公路,1940年通車以來一直扮演跨州公路的要角,總長逾500哩的公路連接費城與匹茲堡地區。

去年有180萬趟次車輛無法辨識車牌,未能寄出的帳單逾100萬張,箇中原因包括150多萬名車主未填寫地址,另有670萬次的未繳費情況。

賓州卡車協會(PMTA)的大多數駕駛都有用快易通,該協會主席與執行長瑞貝卡•奧伊勒(Rebecca Oyler)得知許多駕駛未繳過路費時,備感震驚。

她說:「當局監管駕駛,他們有辦法解決駕駛不繳費的問題。」

在賓州,過路費等公路規費若三年仍無法向當事人收款,費用就會一筆勾銷。

賓州眾議會撥款委員會主席薩勒(Stan Saylor)表示,收費高速公路赤字是他多年來關切的問題,需要立法機關施壓監管單位提高效率解決此問題。

商業團體「國際橋梁、通行費與隧道協會」(IBTTA)政策主任穆列洛(Mark Muriello)表示,賓州收費高速公路無法落實快易通收費的原因很多,包括設備故障、裝置沒電、攝影系統未能準確辨識車牌,或未能追蹤外州駕駛等。

賓州 快易通 帳單

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