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調查:新州收費高速路若外包 可賺170億

外包收費高速路可給新州帶來170億元收入。(美聯社)
外包收費高速路可給新州帶來170億元收入。(美聯社)

新冠疫情令新州政府面臨巨大的財政壓力,智囊組織理性基金會(Reason Foundation)日前發布一份報告提供解決方案,指州政府若將收費高速路(toll roads)外包給私人公司,可獲得豐厚租金收益。

報告分析全州九條收費高速路,包括最重要的新州收費高速公路(New Jersey Turnpike)和花園州高速公路(Garden State Parkway),指取決於租約年限,新州政府可獲得230億元至347億元的租金,入帳170億元純利。

報告作者、基金會交通主管Robert Poole表示該模式已有許多地區使用,包括美國的四個州。為防止私人公司隨意調漲路費,建議政府應對此設限。

根據報告,外包公司可通過長時間運營高速公路獲利,當租約超過50年時,包商可回本。Poole指50年雖然聽起來很久,但大部分公路租約時間更久,包括印第安納收費高速(Indiana Toll Road)租約70年、芝加哥天道快速路段(Chicago Skyway)租約99年,「50到60年投資回本的這種商業模式很常見。」

新州前州長柯翟(Jon Corzine)曾在2007年試圖將公路外包,但因過路費可能上漲50%,遭反對而放棄。Poole表示報告中的外包模式與柯翟當時的方案完全不同,不僅在商業模式上更為成熟,也不會傷害居民利益。若外包公司未能遵守合約,州政府有權隨時停止合作。

全美機動車聯盟(National Motorists Association)新州政策主管Steve Carrellas持懷疑態度,「看看全美其他已經外包的高速路,就會發現在合同透明度、操作流程上都可能產生問題。」公司破產也是一大風險,印第安納收費高速運營公司就在2014年申請破產,結果政府不得不花費更多的錢將設施買回來。

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