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火車事故定位國難?藍批綠藉側翼帶風向逃避責任

太魯閣號重大事故,國民黨前立委孫大千質疑,台鐵局規畫2020年該完成的邊坡監測系統在哪呢?圖為救難隊在現場搬運遺體。(圖:基隆市消防局提供)
太魯閣號重大事故,國民黨前立委孫大千質疑,台鐵局規畫2020年該完成的邊坡監測系統在哪呢?圖為救難隊在現場搬運遺體。(圖:基隆市消防局提供)

台鐵太魯閣號重大事故,國民黨前立委孫大千昨天在臉書指出,民進黨政府正在有計畫地藉由網路側翼帶風向,利用台灣人民可貴的同情心,意圖把太魯閣號事件定位成為一次國難,藉此逃避行政部門應該負起的人為疏失和督導不周的責任。

孫大千表示,台鐵普悠瑪號於2018年10月發生嚴重翻覆事件,當時行政院召集跨部會檢討,洋洋灑灑列出144項改善事項,257頁的「台鐵總體檢報告」,以確保行車營運安全,如今卻再次發生重大事故。

孫大千說,請民進黨政府回答一下這兩個問題,第一,在報告中提及,台鐵局規畫推動邊坡全自動監測系統,以智慧監視辨別危害,主動告警,邊坡智慧化監控預算2.75億台幣,分由六年計畫支應,於2020年底完成系統建置。

同時,這項邊坡全自動監視預警系統具有二項重要功能:一、 以人工智慧即時影像辨識系統,監控易致災或脆弱路段邊坡狀況,即時發出預警警示。二、當異物入侵軌道,可經由監視系統影像辨識進行判釋,並發送預警訊息,對列車提出警訊。

孫大千指出,這個說好的邊坡全自動監視預警系統現在在哪裡呢?為什麼沒有完成?如果真的如期完成建置,那麼這一次的意外是否就可以避免了呢?

第二,報告中也強調,軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外,應依軌道養護標準作業程序施工,養護完成後應要求現場負責人確認,以確保行車營運安全。那麼,這一次的工程施做為什麼沒有按照原先制定的SOP流程進行確認呢?這場悲劇並不是意外,而是100%的人禍。請還給這幾十條無辜犧牲的性命一個公道。

台鐵 民進黨 太魯閣號

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