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發包未落實監工台鐵淪幫凶 釀禍包商5年接19個政府標案

台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道遭滑落工程車砸中,多節車廂嚴重變形。(新華社)
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道遭滑落工程車砸中,多節車廂嚴重變形。(新華社)

台鐵408次太魯閣號大清水隧道事故,死亡人數為50人,台灣高檢署緊急協調宜蘭、台東、台北、新北等檢察署協助支援相驗,由於多數死者面容都破損,至今天凌晨已確認身分者有30名,人數今早會持續增加中。

台鐵太魯閣號列車出軌意外,肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥,昨天被帶到花蓮縣刑大由檢察官訊問,檢方認為李有逃亡串證之虞,且犯罪嫌疑重大,向法院聲請羈押禁見,至於相關證據保存,已有好幾組檢察官分別在現場和必要場所進行搜索。

此次重大意外,雖然台鐵第一時間表示,清明連假期間已要求所有工程停工,並指出是因進行邊坡整治的承包商未落實車輛安全措施才釀禍,但專家指出,台鐵身為發包單位卻未落實監工也有責任,根本就是螺絲鬆了。

國民黨立委洪孟楷質疑,若已經下令連假全面停工,為何又有工人前往工地現場勘查,設計監造單位是否也該有相關連帶責任,及交通部有無督導不周的地方。

消基會交通委員會召集人李克聰表示,從技術上來看,雖然這次是承包商未將工程車停妥釀禍,但發包的台鐵仍然有監工之責。從畫面上看可明顯發現,整個施工區與軌道完全沒有設置圍籬,這就是相當大的風險,因此台鐵仍然難辭其咎,這次事件雖算是飛來橫禍,卻也凸顯出監工部門的螺絲鬆了。

此外,網友查詢疑似肇事工程車所屬「義祥工業社」的街景,認為該公司外觀像廢墟,無力負擔賠償,台鐵恐須自吞賠償。但國民黨前「草協聯盟」發起人李正皓查詢公開資料發現,該公司負責人李義祥有另外一間「義程營造有限公司」,近五年承接19個政府標案,呼籲有關單位緊盯,別讓李義祥脫產。

據了解,李義祥出包非首次,多年前李祥義承包政府工程,明明沒有依照設計施作圍堰,卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼兩張假的圍堰圖片,當作工程記錄照片,供花蓮縣府建設處查核,意圖領取55萬餘元台幣圍堰工程款,涉嫌偽造文書,今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪,判刑六個月得易科罰金18萬元台幣。

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