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真相太駭人! 斷軌44cm 通報竟聽成3cm

普悠瑪翻車事故才剛滿兩周年,卻傳出今年5月19日,台鐵台中成功站南側出現44公分斷軌,卻未依SOP通報,還讓莒光號、普悠瑪號兩列車高速通過斷軌處,險再釀重大事故。(記者黃仲裕/攝影)
普悠瑪翻車事故才剛滿兩周年,卻傳出今年5月19日,台鐵台中成功站南側出現44公分斷軌,卻未依SOP通報,還讓莒光號、普悠瑪號兩列車高速通過斷軌處,險再釀重大事故。(記者黃仲裕/攝影)

台鐵台中成功站南側斷軌爭議,真相竟是台鐵原只通報三公分,運安會調查才發現是44公分,運安會主委楊宏智直言「被嚇到」。台鐵局長張政源昨在立院答詢稱,當時車站同仁回報目測「30公分」,接電話的調度員聽成「三、四公分」,並非沒處置,而是溝通有誤會。

影音來源:聯合影音網

台鐵昨赴立院報告明年度預算,預計明年將虧損逾32億元(台幣,下同,約1.1億美元),累積虧損約1224億元(約42.6億美元),台鐵局將研議合理票價調整。淡江大學運輸管理系教授陶治中說,政府應把台鐵當成民營化輔導對象,不是讓台鐵一直靠財政補貼;交通部前部長賀陳旦說,該舉並非完全「票房毒藥」,甚至可設法讓老顧客票價折扣。

張政源的斷軌解釋難被接受,立委昨質疑是否適任?張政源說,身為台鐵局長,他應負的責任不會規避。交通部長林佳龍表示,張政源督導疏失,事後解決問題「根本不當一回事」,中高階主管應共同負拴緊螺絲責任,絕對不能推給基層承擔,「局長要負更大責任」,調查清楚後會追究與懲處。行政院發言人丁怡銘說,除嚴懲失職人員,行政院長蘇貞昌已請交通部檢討相關安全措施,並盡快報告。

民進黨立委何欣純質疑,台鐵通報機制很有問題,難道就是打打電話、口頭說說?這已不是聽力問題,是通報機制問題。時力立委陳椒華也說,無法接受台鐵說法,不該用通訊不好來解釋,會貽笑國際。立委李昆澤說,將近三分之一負責檢查台鐵軌道的道班人員,即將屆齡退休,軌道安全,台鐵不能期待上天保佑。

張政源說,不管三公分、四公分或30公分,3月3日第一時間發現鐵軌有裂縫,若能按照SOP處理,當天即申請封鎖路線來換軌,就不會有後續5月19日斷軌狀況,未來會深刻檢討,也會檢視無線電通話問題。

至於為何事發五個月後,林佳龍才知情?張政源說,因當下定調「行車異常事件」,而非重大事故,才會有資訊傳達落差。他說,工務地方分駐所主任因未進一步下達封鎖、換鋼軌,也沒往上處理,已調職,監工跟車站員工因未完整通報,都有做檢討。

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