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台鐵喊漲 北高自強號票價直追高鐵

台鐵已長達廿九年未調整票價,公司化之後,票價是否調漲備受關注。(記者曾吉松/攝影)
台鐵已長達廿九年未調整票價,公司化之後,票價是否調漲備受關注。(記者曾吉松/攝影)

台鐵已29年未調漲票價,今年起公司化,票價是否調漲備受關注。交通部明將赴立法院「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專案報告,台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式,今年預計提出合理報酬率3%、4%、5%等三方案。若以5%方案為例,北高自強號票價將從843元(台幣,下同,約26美元),漲至1219元。

對此,交通部長王國材表示,台鐵票價將下半年再討論。台鐵公司則表示,今年預計等去年決算核准後就會再提出,希望下半年可以調整。

台鐵現行區間車費率為每人每公里1.46元、莒光號費率為每人每公里1.75元、自強號費率為每人每公里2.27元。台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式,今年將提出合理報酬率3%、4%、5%等三方案,調整後漲幅依序為35.62%、40.41%、44.52%。

以區間車為例,基本費率將依序可提升為每人每公里1.98元、2.05元、2.11元;莒光號可提升為每人每公里2.37元、2.46元、2.53元;自強號可提升為每人每公里3.08元、3.19元、3.28元。

換算下來,板橋到台北區間車現行票價15元,可調漲到20至21元;台北到台中莒光號票價289元,可調漲到391至417元;台北到高雄自強號票價843元,可調漲到1144至1219元。

其中,台北到新左營自強號,若一口起漲足百分之44.52%,票價將從824元,漲到1190元,儘管相較於高鐵1490元,仍有300元差距,但台鐵最快約要4小時16分才能抵達,高鐵約兩小時,相較之下台鐵是否漲足票價仍待觀察。

台鐵公司表示,台鐵票價29年沒調整,導致連年虧損,前年曾提送過方案,但交通部沒有奉核,今年預計等去年決算核准後就會再提出,會根據立法院核准的鐵路運價率公式,在三方案中擇一方案。

交通部表示,台鐵公司今年將按照立法院決議票價調整公式,以去年決算成本資料,考量公司內部營運條件,外部社會經濟情勢、市場供需,研議票價合理化方案,後續還要經過董事會、交通部費率審議會審查,報行政院核定。

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