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桃機跑道歲修 2天延誤逾500航班 旅客怨行程大亂

桃機跑道歲修,昨凌晨仍有不少航班延誤的旅客排隊受檢。(記者黃仲明/攝影)
桃機跑道歲修,昨凌晨仍有不少航班延誤的旅客排隊受檢。(記者黃仲明/攝影)

桃園國際機場南跑道3日起進行年度歲修,期間僅靠北跑道起降,造成飛機在空中盤旋,3日與4日兩天逾500架次延誤,出入境旅客也大排長龍,民怨四起。雖然提前至4日晚9時左右恢復雙跑道,但桃機公司坦言影響超乎預期,交通部也檢討分析,本次歲修工程較以往規模大,相關單位未能意識交通量大,會全面檢討流量管制、調整航班。

據桃機統計離場航班延誤情況,3日航班總量共698架次,準點航班53%,延誤1小時以上的航班比率就達兩成二;4日準點航班率提升至59.2%。

一名男性旅客自福岡返台,他表示原本是搭乘3日下午返台的班機,抵達機場後就稱無法飛回台灣,只好取消班機;4日原定中午12時許搭機返台,上機後又聽到組員廣播「因桃機流管,所以只能等」,導致行程受影響,沒辦法工作、機場接送也被迫損失

面對航班延誤、旅客怨聲載道,桃機公司總經理范孝倫坦言,上次大規模整修為兩年前,但本次針對16處區域進行年度歲修,全長約1800公尺,是較大規模整修,尤其3日航班合計698架次,班機量較高,延誤情況超過預期。

交通部次長林國顯分析狀況後指出,過去僅需一天或幾個小時,但因本次跑道有10多處狀況,有些須挖較深處理,超越過往歲修規模;且本次歲修工期較長,原定54小時,也超出上回僅約16小時的工期。

林國顯直言,相關單位未意識到每日逾600班次起降,交通量大,連航空公司也未從源頭調整班次,航管也沒處理。他強調,航空公司未來也要配合調整航班,航管部門則須管制流量。

至於桃機稱上月就發布飛航公告,林國顯認為日後相關歲修,確實應一併通知旅客,會要求桃機配合工程施工時,應予以公告,近施工日前要再次公告。

不過成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏指出,跑道歲修屬交通維持計畫,其可控程度比道路養護更高,並非突發事件,不管怎樣都「說不過去」,有必要檢討,推測是桃機事前計畫不足,調配有失所致。

對此,桃機也宣布,未來提前半年公布歲修計畫,並於90天前發布飛航公告。

桃機跑道歲修釀大塞機。 製表/周彥妤
桃機跑道歲修釀大塞機。 製表/周彥妤
桃園機場南跑道整修,因受單跑道運作影響,許多航班延誤。(記者葉信菉/攝影)
桃園機場南跑道整修,因受單跑道運作影響,許多航班延誤。(記者葉信菉/攝影)

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