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中秋號誌出包 台鐵抓2元凶:電流增強干擾波、電纜劣化

中秋連假台鐵彰化路段號誌故障,造成大誤點,台鐵找出兩綜合因素所致,將對電力及號誌系統啟動專案研究規畫。(圖:台鐵提供)
中秋連假台鐵彰化路段號誌故障,造成大誤點,台鐵找出兩綜合因素所致,將對電力及號誌系統啟動專案研究規畫。(圖:台鐵提供)

中秋連假期間,台鐵彰化花壇到員林路段間因號誌故障,造成疏運出包,三天內延誤逾七萬名旅客,為台鐵史上最嚴重號誌故障事件。經兩周以上調查,台鐵局運安處總算釐清原因,因該區間電力迴流系統不平衡,列車經過時電流產生的干擾波增強,加上號誌電纜劣化造成抗干擾波能力衰減,兩項綜合因素所致。

但為何該區間會出現電力迴流系統不平衡?台鐵局說,主因是近年新購車輛、電務智慧化啟用等大量投入營運,使原系統負荷產生變化,列車通過該區間路線上坡,或是上、下行列車同時進入時,瞬間負載電流增加,導致干擾波增強,影響號誌系統。

但為何其他路段無此情形?台鐵局表示,因該路段電纜又剛好劣化,抗干擾波能力衰減,是雙重原因所導致。

台鐵該區間號誌在中秋連假前一天故障,還一連異常三天,連假收假日才修復。台鐵局當時表示,因電力系統異常洩漏低頻波,導致計軸器遭干擾異常,經加裝低頻波阻隔設備後恢復通行。但台鐵之前始終未找到干擾源,過了兩周,總算找出兩大「元凶」。

台鐵局進一步表示,台鐵電務單位只有一般電壓電流表等較簡單測量器材,導致搶修時間過長,影響層面也因此跟著擴大;完成搶修後,仍持續在該地點進行各項補強作業,包括電力迴流線強化、號誌電纜更新、設備接地確認,高雄科技大學專家團隊昨也進駐員林機房,導入號誌系統訊號波形重建技術等改善措施,增加突波抑制,目前系統已正常運作。

由於台鐵新車和新設備仍在陸續上線,為避免類似情事再發生,台鐵局長杜微表示,將啓動專案研究,會同外界專家學者、鐵研單位,對未來電力及號誌系統進行整體規畫,消除潛在風險;對老舊設備更新、搶修檢驗設備的購置,也會通盤檢討改善。

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