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圍籬鬆脫撞解鎖拉桿 火車行駛中脫節分身500公尺

台鐵研判外力入侵導致車廂脫節。(圖:台鐵局提供)
台鐵研判外力入侵導致車廂脫節。(圖:台鐵局提供)

台鐵611次復興號前晚北上快到花蓮鳳林路上,第三、四節車廂竟脫節,列車當場行駛中「分身」,最後完全停住時甚至相隔近500公尺。該事件疑因鐵道局代辦工程「闖禍」,因一片圍籬板鬆脫,入侵撞及車間連結器解鎖拉桿,所幸當時並無乘客站乘或行經車廂間,否則難保不會掉落軌道。交通部說,將懲處鐵道局失職人員及承包商。

台鐵研判外力入侵導致車廂脫節。(圖:台鐵局提供)
台鐵研判外力入侵導致車廂脫節。(圖:台鐵局提供)

台鐵說,該列車前晚8時35分從萬榮站開出後,在經萬榮、鳳林站間隧道,發生列車緊急緊軔而停車,司機員緊急檢查發現第三,四車廂分離。因列車前後分離後電纜線斷損,台鐵請旅客換乘其他車次,事故車則迴送花蓮機務段檢修,共影響三列、350人。

「好險復興號沒什麼人搭」。知情人士說,列車時速達80公里,分離當下列車還會跑,尤其三車以前還有機車頭的動力在拉,等到氣韌全洩光才會停下來,以致最後分離的兩節車廂相隔500公尺。

台鐵說,研判脫鉤為「撞擊異物」所致,且起因是鳳林、萬隆間隧道,由鐵道局代辦的台鐵南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程,東線施工圍籬鐵板有鬆脫,入侵車輛界線撞及車間連結器解鎖拉桿導致列車分離。台鐵已協請鐵道局加強鐵路沿線工程檢視及督導。

鐵道局上月23日在台南地下化工程,也才因一輛貨車煞車失靈「倒退嚕」,車尾侵入軌道淨空區域。台鐵企業工會說,不要老讓台鐵背黑鍋,希望交通部長王國材說明,要不要也拔鐵道局的官?而不只是台鐵出包就撤換台鐵處長。

交通部說,上述兩鐵道局疏失已在調查,結果出爐後會懲處鐵道局失職人員與承包商。

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